此外

關于3、7、8、9號線的具體走向

對比在前不久11月9日

福州地鐵官網發布了一份

《福州市軌道交通近期建設規劃

資源共享專題研究項目招標公告》

以及12月初中國e車網發布的

《2018年我國城市軌道交通審批進度匯總》

我們也能看到一些微妙的變化

地鐵3號線

到底經不經過南通？

地鐵3號線在此前規劃中，經過東二環、臺江、三叉街、海峽奧體，最終連通南嶼與南通，被視為南嶼南通連通市區的重要線路之一。在11月招標公告中，3號線為戰坂至洪灣路，至倉山戛然而止，線路縮短為20.1公里。

在《2018年我國城市軌道交通審批進度匯總》表中，也明確標注了福州新建線路規劃地鐵3號線戰坂至洪灣路區間。最終至于洪灣路，而并非經過東嶺路，也并未過江連通南嶼與南通。

線路走向大致為——

自戰坂出發后沿福飛路至浮村，沿福飛路至湖前。然后向東轉向五四路，經省體育中心，向南走五一北路，沿五一中路向南，至福州汽車南站附近設一站點，轉向西南至達道站，接著過江向西南至上渡。到上渡站后向西至閩江大道與浦上大道交叉口，然后向西南方向延伸至浦上大道站，接著高宅路繼續向西南延伸，終點至高宅路站（泰禾紅樹林附近）。

這段時間，12345便民服務平臺關于“該線路經不經過南嶼南通”的咨詢可以說是應接不暇。

海峽君也找到了福州市發展和改革委員會關于此線路最新的回復——

在12月17日，某市民提問：發改委發布濱海快線F1線環評無意間看到附件中的地鐵3號線9號線規劃圖，3號線不過江而9號線只到南嶼不到南通，是否意味著新一輪軌道交通規劃南通不會有地鐵了？

福州市發展和改革委員會12月18日回復稱：根據已獲批的線網規劃，3號線服務南通片區。我市新一輪線網規劃方案尚未明確，待明確后我們會按程序及時向社會公布。感謝您對我市城市軌道交通項目的關心和支持。

而在11月15日時，福州市發展和改革委員會也表示過，根據2018年10月批復的軌道交通線網規劃方案，南通、南嶼有在規劃范圍內。

綜上，官方對于上述線路規劃調整事宜沒有否認也沒有確認，但是天平的傾斜還是能感知到的，至于打算搏一把買套房等升值的……你還是想清楚再說吧