關于福州地鐵，你是不是和我一樣

被各個小道風傳的各種調整方案

整的要死要活的？

特別是前幾天市發改委公布的一份文件

啥？濱海快線有變？

啥？3、7、8、9號線也有變

明明不久之前還不是這個樣子啊

誰能給我捋捋到底發生啥了？

海峽君也帶著疑問

為大家整理了最新福州地鐵規劃最新情況

各條線路將會如何調整

最新建設進度如何？

看這一篇就夠了！

福州濱海快線（F1線）

增設兩個預留車站

新建一個車輛段和停車場

公告中表示，福州濱海快線走向為華林路→六一路→南臺大道→烏龍江→大象山→福平鐵路北側→蓮花山→濱海新城規劃福海路路→濱海大道→機場高速→機場。線路總長為56.9km，（較規劃環評階段減少1.1km）

線路將貫穿晉安區、鼓樓區、臺江區、倉山區、閩侯縣、長樂區，是目前規劃經過行政區最多的線路。

（點擊圖片放大查看）

根據公示內容，未來規劃或預留換乘站如下——

福州火車站—塔頭—閩都—國貨路—三叉街—蓋山路—帝封江—祥謙—首占—濱海西—大數據—濱海新城—機場 。

最新版本與此前官方公布的13座站點的區別在于，增設了大鶴預留站，且蓋山路站變更為預留站。濱海快線起點也將預留延伸條件。

換乘站方面，福州至長樂機場城際鐵路未來將于5條地鐵換乘：與1號線在火車站站和三叉街站換乘；與2號線在閩都站換乘；與4號線在塔頭站和帝封江站換乘；與5號線在帝封江站換乘；與6號線在濱海新城站換乘。

另外，根據公示內容，福州至長樂機場城際鐵路全線新建控制中心1座，同時設置一座車輛段和一座停車場，即大鶴車輛段和東升停車場（地下停車場），其中——

東升村停車場選址位于上三路以南，南臺大道以西，二環路以北的地塊內，為全地下停車場，考慮將來進行上蓋開發，選址面積約34.5公頃（合517.5畝），其中停車場占地20.3公頃。規劃為居住用地、商業用地、文化設施用地、體育用地。

東升停車場現狀

大鶴車輛段選址位于鵬程路、梅文路東側，董朱南側，鄭朱涸西側，大鶴省級森林公園北側地塊內。選址范圍包含遠期大鶴站，選址總用地面積約69.32公頃（合1040畝）。車輛段按不上蓋開發進行設計。