過去的這幾天，恒大汽車又迎來高光時刻。

從恒馳1路跑曝光，到恒大電池研究院、恒大全球研究總院的相繼對外公開，再到恒馳1內飾的正式亮相。

恒馳1路跑

盡管從恒大宣布造車之初，就不斷受到外界的非議，但恒大一次又一次，通過產品和實力打破質疑，并在造車這條路上目標堅定，越走越快，越走越穩，也彰顯著恒大汽車“要做就做最好”的決心。

恒馳1內飾細節

顏值與內涵兼備

12月7日，恒馳1路跑視頻曝光，實車顏值與此前曝光的概念車相似度極高，豪華雙色車身搭配溜背車頂的造型強勢吸睛。

除了高顏值外，恒馳1內飾也彰顯著超豪華、高科技的調性。例如宇航級的旗艦智能座艙、18向調節多功能按摩座椅、全球首創的超大三聯屏、百度和騰訊的雙生態5G互聯技術等，奢華感、未來感十足。

恒馳1能夠兼備顏值與內涵，這背后離不開恒大此前與汽車各領域龍頭的強強合作。例如聯手多家全球汽車工程技術龍頭、與全球15位造型大師合作、牽手世界前110家汽車零部件龍頭，這些為打造品質一流的恒馳提供強有力保障。

恒大汽車生產基地車身車間

頂級人才與頂尖技術

新能源汽車作為高端制造業，技術是決定造車成敗的關鍵。為此，恒大過去一年通過一系列國際并購與合作，在先進整車制造、3.0底盤架構、動力總成等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術，構筑了強大的技術根基。

技術的突破，離不開頂級科研人才的助力。近日，隨著許家印視察，恒大的豪華科研團隊揭開“面紗”。目前恒大汽車全球研究總院已擁有3200多名科研人員，聚集了眾多重量級的專家，并下設前瞻技術研究院、整車技術研究院等11大專業研究院。

如此頂尖的科研陣容、齊全的機構設置，估計業內沒幾家能與恒大相媲美，同時也有助于恒大的造車技術保持世界一流水平。

劍指世界新能源汽車龍頭

早在布局之初，許家印就制定了恒大造車的宏偉目標：到2025年，恒大汽車要成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

究竟恒大有何底氣，能實現如此大的目標？據悉，目前恒大正同步研發14款車型，并布局多個生產基地，按照規劃，到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛。而特斯拉僅有4款車，且尚未突破產能瓶頸。可見，無論是產品線還是產能規模，恒大汽車均已遠超特斯拉。

日前，恒大上海、廣州兩大基地已啟動試生產，為恒馳量產做好充分準備，恒大造車正在按照自己的節奏向前，我們有理由相信，恒大還是那個“要做就做最好”的恒大，夢想即將照進現實，恒馳1會取得什么樣的成績，我們將拭目以待。