近年來，不少企業紛紛跨界發展，尋求新的業績爆發點，以圖打造“第二個增長極”。在這一點上，恒大的成績尤為突出：

目前，恒大已形成以民生地產為基礎，文化旅游、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的多元化產業布局，而新能源汽車則是恒大的最重要的第二條增長曲線。

同時，在新能源汽車全產業鏈的在各個關鍵環節上，恒大還不斷通過國際收購與合作，進行技術“補強”。近日，恒大又達成了一項國際化重量級合作：

7月23日，許家印親自率隊遠赴歐洲，與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恒大德國hofer動力科技公司。

德國hofer高管團隊歡迎許家印一行

簽約儀式現場

協議顯示，恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發制造團隊，開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，并在中國打造全球最先進的研發生產基地，Johann HOFER親自擔任合資公司董事長。

許家印與Johann HOFER為恒大德國hofer動力科技公司揭牌

綠色經濟“風口”

目前，全球都刮起“綠色經濟”之風，新能源汽車產業的零排放屬性，既決定了該產業的未來趨勢，也與恒大一貫強調的社會責任相吻合。可以說，無論從市場還是社會責任去考量，布局新能源汽車都是恒大的不二之選。

新能源汽車在全球都具有廣闊前景：權威數據顯示，中國新能源汽車銷量預計在2025年將超過600萬輛，占全國汽車銷量的比重將超過20%，2030年有望達到1750萬輛，占比約50%。

同樣的，在德國，新能源汽車也蓬勃發展：德國政府近年出臺了《國家電動汽車發展計劃》、《電動汽車政府方案》等政策，目標到2020年有100萬輛新能源汽車上路使用，到2030年增加到600萬輛。

好風憑借力。在當下的綠色經濟的“風口”，迅速壯大新能源汽車這個第二增長極已無懸念。此番聯手德國hofer，恒大不僅能通過強強合作打造技術過硬的產品，更能夠為恒大的后續發展打開巨量空間。

技術“補強”

新能源汽車行業一貫“得頂尖技術者得天下”，而恒大在各個環節都能擁有世界頂級技術。恒大此次聯手的德國hofer，就是業界的技術典范：

創建于1980年的hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，具備世界頂尖的三合一動力總成設計及生產能力。擁有包括德國、美國等地的15個研究機構及4個合作生產基地，以及超800名科研專家和團隊；其合作伙伴都是赫赫有名的車企，如奔馳、寶馬、奧迪等。

與hofer的合作，意味著恒大一舉擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，擁有了世界最高水準的研發制造能力，將推動恒大新能源汽車在加速性能、續航能力方面取得全面突破。

此外，恒大上半年還在全球各地進行國際合作，擁有了整車、電池、電機等各項世界頂尖技術。同時，恒大還聯手國家電網發力智慧充電業務，入股廣匯獲得了全球最大的汽車經銷商網絡，完全打通的全產業鏈閉環奠定了恒大在技術上的領先優勢。

許家印考察德國hofer研發中心

許家印考察德國hofer測試中心

許家印主持召開恒大德國hofer動力科技公司工作會議

許家印與恒大德國hofer動力科技公司及德國hofer高管團隊合影

資金后盾

眾所周知，汽車是技術+資金密集型產業，從研發到銷售的每個環節都需要巨額投入，耗費資金動輒數億甚至更高，需要車企有足夠的資本作為支撐。

而世界500強榜單則是恒大資金實力的最好證明：7月22日，恒大以704.8億美元營收躍升近百名至138位。自2016年上榜以來，平均每3天超越一家世界500強，照此速度來看，恒大明年劍指世界百強幾無懸念。

除了亮眼的營收排名，恒大以56.5億美元的利潤，排在世界500強榜單第107位，反映了出色的增長質量。如此雄厚的資金后盾，也為恒大競逐新能源汽車賽道增添了十足的底氣。

踏準賽道、技術補強、資金雄厚，都是恒大打造新能源汽車這個“第二增長極”的關鍵所在。未來隨著恒大新車型的研發和推出，恒大也必將在世界新能源汽車的舞臺上占據重要位置。