德國當地時間7月23日，恒大又迎來造車大動作，許家印親自率隊遠赴歐洲，與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恒大德國hofer動力科技公司。

眾所周知，德國是著名的制造業強國，不僅在全球擁有領頭羊的地位，在汽車工業上更是無出其右，一心要做好車的恒大，自然繞不開德國的高端技術，畢竟，“要造最好的車，就要用世界最好國家的技術”。

德國hofer高管團隊歡迎許家印一行

簽約儀式現場

現在看來，今年在許家印造車路上絕對是“一路狂飆”：先后掌握了整車研發制造、動力電池、電機電控等方面的全球頂尖技術，徹底打通了新能源汽車全產業鏈，而后還與廣州、沈陽合作，進一步夯實量產能力。

而在7月23日，“技術控”許家印又馬不停蹄的與德國hofer動力總成集團簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立恒大德國hofer動力科技公司。此番聯手德國hofer，世界最先進水平的三合一動力總成設計及生產能力將奠定恒大在新能源汽車領域的全面優勢，恒大造車的上限進一步提高。

那么，造車大佬許家印究竟是如何在短短幾個月里上演了“恒大速度”？讓我們一起來盤點今年以來許家印的“步步為營”。

許家印與Johann HOFER為恒大德國hofer動力科技公司揭牌

聯手hofer  以技術賦能打通壁壘

在新能源汽車領域“技術才是硬道理”，得頂尖技術者得天下。恒大此次聯手的德國hofer，就是業界的技術典范：

hofer創建于1980年，是汽車動力工程領域的國際龍頭，具備世界頂尖的三合一動力總成設計及生產能力。其產研基地遍布全球，包括德國、美國等地的15個研究機構及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和團隊；其合作伙伴都是赫赫有名的車企，如奔馳、寶馬、奧迪等。與hofer的合作，意味著恒大一舉擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術，擁有了世界最高水準的研發制造能力，將推動恒大新能源汽車在加速性能、續航能力方面取得全面突破。

閃電出擊 獲取頂級整車制造能力

進入2019年后，恒大重點突擊整車制造技術。今年1月，恒大迅速入主瑞典NEVS、聯手世界頂級豪車制造商科尼賽克，獲得了強大的整車研發制造能力。瑞典NEVS不僅繼承了濃郁的“薩博基因”和北歐技術底蘊，且其自主研發的知識產權均處于世界領先地位。此外，NEVS還擁有全球頂尖的電動智能汽車研發中心，具備全球屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力。科尼賽克素有“幽靈跑車”的美譽，在輕量化、電氣化等領域擁有世界領先的黑科技。與其強強聯手，讓恒大汽車擁有了世界頂級跑車的生產能力。

各個擊破  拿下最牛“三電”核心技術

在掌握整車制造技術后，恒大又遠赴歐日，圍繞電池和電機領域進行了緊密布局。1月恒大入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術及業內前三的動力電池產能，為恒大新能源汽車裝上了“最強心臟”。此后，恒大相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，一舉掌握了全球最先進的商用車和乘用車輪轂電機技術，為恒大造車再添最強注腳。

南聯北拓  重金布局一流產研基地

量產交付才是新能源汽車戰場廝殺的最后一站，許家印深諳此理，在閃電拿下整車制造、電池電機的全球頂尖科技后，又把眼光投向了生產研發基地。6月11日、15日，恒大南下廣州、北上沈陽，與兩市開啟戰略合作，新能源汽車領域將合作重點，恒大將重金投建包括整車、電池、電機在內的三大產研基地。

許家印考察德國hofer研發中心

  許家印考察德國hofer測試中心

許家印主持召開恒大德國hofer動力科技公司工作會議

許家印與恒大德國hofer動力科技公司及德國hofer高管團隊合影

打通全產業鏈，劍指頂尖新能源汽車集團

恒大在新能源汽車的各項先進技術組成了一條完整的產業鏈。再加上恒大還聯手國家電網發力智慧充電業務，入股廣匯獲得了全球最大的汽車經銷商網絡，可以說恒大已經打通了新能源汽車從制造到銷售甚至使用的全鏈條。此外，恒大NEVS在天津、瑞典的生產基地已具備量產能力，上海新基地也在籌備當中。加上剛剛布局的廣州和沈陽，遍布海內外的生產基地，都將成為許家印造車進階之路的有力保障。

恒大曾表示，要“力爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”，如今恒大擁有眾多全球頂尖新能源汽車技術加身、量產基地遍布海內外，或許意味著這個“五年之約”有望迅速兌現。