新華社北京3月17日電（記者樊曦）記者17日從中國鐵建股份有限公司獲悉，隨著“鯤鵬號”超大直徑盾構機穩步推進，由中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段盾構掘進成功突破3000米，進入盾構區間施工最后沖刺階段，標志著項目建設取得重要進展，為全隧順利貫通奠定堅實基礎。
深莞隧道是深江鐵路關鍵控制性工程，分為東段、西段和聯絡線同步施工。其中西段全長約15.3公里，由目前國內復合地層隧道施工中直徑最大土壓平衡盾構機“鯤鵬號”負責掘進3.84公里盾構區間。“鯤鵬號”整機總長127米，最大開挖直徑達13.24米。
針對深莞隧道穿越弱風化巖層和上軟下硬地層等復雜工況，項目團隊對盾構機進行針對性和創新性設計，應用刀具磨損監測和管片上浮智能監測等智能化系統，安全平穩穿越東寶河，成功實現“透水復合地層超大直徑土壓盾構機長距離穿越水域”，為同類工況施工積累豐富經驗。
深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座城市。工程建成后，深圳與江門可實現1小時內通達。
責任編輯：趙睿
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