泉州中車唐車公司100%低地板現(xiàn)代有軌電車。泉州臺商投資區(qū) 供圖

東南網(wǎng)12月16日訊（通訊員 劉梅茹 本網(wǎng)記者 謝玉妹）日前，泉州中車唐車公司為“南平武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通項目”研制的首列100%低地板現(xiàn)代有軌電車下線了。這是繼福州1、2號線，廈門1、2號線等B型鋁合金地鐵列車制造后的又一新產(chǎn)品問世。

坐落于泉州臺商投資區(qū)的泉州中車唐車公司，是中國中車下屬二級子公司，也是福建省唯一軌道裝備制造企業(yè)。100%低地板現(xiàn)代有軌電車是為滿足福建省第一條旅游專線——武夷新區(qū)旅游觀光線路研制的車輛。車輛選用4輛編組，轉向架中置單鉸接100%低地板現(xiàn)代有軌電車，具有環(huán)境適應能力強、舒適度高等特點。

車輛的環(huán)境適應能力主要體現(xiàn)在較低的基建的要求，能滿足市中心和景區(qū)復雜的線路環(huán)境。其地板高度距離軌道表面僅為350mm，遠低于傳統(tǒng)地鐵車輛地板高度，能實現(xiàn)“貼地飛行”，乘降方便，無需單獨修建站臺或修建矮站臺，不會破壞城市景觀適合市區(qū)運營。

為了實現(xiàn)高舒適度的目標，車內設置軟包座椅，以“久坐不累”為出發(fā)點，對造型進行人機工程學設計。座椅布面能夠單獨拆卸、清洗，維護成本低廉?？褪覂葯M、縱扶手設計，使得所有站立區(qū)域的乘客均能觸摸到扶手，在不降低乘客流動性的同時保證了大客流運營時乘客的安全?？紤]到本項目運營環(huán)境為地面線路，列車選取了大車窗設計，為乘客提供明亮、通透乘車環(huán)境的同時，兼具城市、景區(qū)游覽的功能，給乘客“人在畫中游”的體驗。

福建省南平市武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通項目是福建省100個“重中之重”項目之一，也是全省第一條采用PPP模式建設的有軌電車項目。線路全長26.43km，沿線設南平市高鐵站、固縣站、城村站、楓坡站、興田站等10座車站。通車后將成功實現(xiàn)合福高鐵武夷山東站和武夷山景區(qū)無縫連接，成為疏解武夷山市及武夷新區(qū)區(qū)域交通，吸引鐵路、航空范圍內至武夷山景區(qū)客流，保障周邊居民便捷出行的重要交通網(wǎng)絡。

據(jù)悉，泉州中車唐車公司將將繼續(xù)制造更多高端產(chǎn)品，助力福建省軌道交通蓬勃發(fā)展，真正實現(xiàn)“福建車，泉州臺商投資區(qū)造”。