相信大家都聽說過安全氣囊這么個東西，對于很多朋友來說，氣囊數量的多少已經成為了選擇一款車的重要標準。但是你真的知道這些“氣囊”們，他們平常都躲在哪兒么？遇到事故氣囊彈出的圖片估計大家已經看膩，但正常狀態下的氣囊到底長啥樣我想應該沒有太多人見過，今天就筆者就借著自己愛車氣囊召回的機會，為大家好好揭秘一下安全氣囊的神秘長相。

筆者自己的雷克薩斯IS300近期剛剛接到了召回電話，召回內容就是更換副駕駛氣囊。由于工位較為緊張，我一大早便來到了位于南四環的北京博瑞雷克薩斯4S店，由接車員簡單檢查外觀后車子便被開進了維修車間。

不得不說雷克薩斯4S店的服務還是非常注重細節的，車子一進維修車間便被鋪上了塑膠材質的座套，方向盤也被套上了方向盤套。這樣維修技師便可以放心的操作車輛而不用擔心手上的油污會弄臟客戶的愛車了，這點就是很多街邊維修小店所做不到的細節。

在一切準備就緒后，維修師傅便開始拆卸車內飾板了。由于氣囊都隱藏在車內飾板的后面，所以這次需要拆卸的零件很多，也很仔細。對于內飾拆裝來說，最重要的是嚴絲合縫，因為絲毫的偏差，在日后的使用過程中，很可能就會產生讓人煩惱的內飾異響。

在拆卸掉A柱飾板后，我們今天的第一個目標，側氣簾，便出現了。在典型側面碰撞中，側氣簾將會在駕乘人員和車門及B 柱之間的實際間隙會迅速加以閉合。其作用就是保護駕乘人員的側面部位（主要是頭部），側面安全氣囊必須以極快的速度在駕乘人員和車門之間的很小間隙間展開，以起緩沖作用。

隨后我們繼續拆卸內飾，下面將要拆除的是副駕駛前方的手套箱。

對于凌志來說，膝部氣囊是標配，豐田的銳志和皇冠也有，據豐田的工程師說標配膝部氣囊的原因是人體的幾百塊骨頭中，就是膝部的軟骨是不能人工制造替代，所以保護膝部很重要。在如今市場上銷售的大多數車型，都僅僅只配備了主、副駕駛安全氣囊、側氣囊等。

其實車輛在真正發生正面碰撞時，駕乘人員的腿部是更應該受保護的，腿部與中控臺的距離最短，是最易造成骨折損傷的部位。往往在車禍中，車內人員會發生膝部受傷、甚至骨折的情形，有很多受傷人員，都因此留下了后遺癥，比如截肢、癱瘓等。