這是河北省邯鄲市涉縣河南店鎮王堡村外的公路（2018年5月29日無人機拍攝）。新華社記者 王曉 攝

這是3月5日發生在內蒙古代表團的生動一幕——

“總書記，牧民們發自內心地歡迎您到我們嘎查來！”通遼市扎魯特旗東薩拉嘎查黨支部書記吳云波代表向總書記發出邀請。

“到你們嘎查路怎么走啊？”總書記接過話頭，饒有興致地問。

“飛機，高鐵，都可以。”吳云波快人快語。

“從北京怎么過去？給我指指路。”總書記又問。

“可以坐飛機到我們通遼機場，我們開車去接您，通了高速，現在路很好走。”吳云波話音未落，會場已是歡笑一片。

3月7日，甘肅代表團的審議，又一次引發了關于民族貧困地區交通問題的討論。

“我依然記得2013年2月3日，您沿著陡峭山路來到布楞溝村。”來自甘肅省臨夏回族自治州吹麻灘小學的董彩云代表告訴總書記，“我的家鄉還沒有高速公路，我們也想通高速公路，加快家鄉的脫貧致富。”

“甘肅還沒有通高速公路的縣有多少？”總書記問坐在身旁的甘肅省負責同志。

“甘肅一共86個縣區，還有31個縣不通高速，40多個縣還沒建過鐵路。現在有規劃，正在和有關部門對接。”這位負責同志回答道。

一番對話，讓大家的思緒回到了6年前。

那是習近平剛剛當選中共中央總書記后第一個春節前夕，他冒著嚴寒，來到古有“瘠苦甲于天下”之稱的隴中地區看望老黨員和困難群眾。

那一路，九曲十八彎。沿途所見所聞使習近平總書記深切感到，農村基礎設施建設滯后是影響農業農村發展的主要制約因素，也是城鄉差距的重要體現。