當(dāng)100多名職業(yè)自行車選手以60公里的時(shí)速集體在公路上飛馳時(shí)，所經(jīng)之處猶如一輛風(fēng)馳電掣的火車瞬間駛過，疾風(fēng)撲面而來，更有幾十輛用于服務(wù)保障的各式車輛前呼后擁，警燈閃爍，還有大批自行車運(yùn)動(dòng)愛好者慕名跟騎。公路兩側(cè)，圍觀的福州群眾連連驚嘆，這種感官的刺激，很難不讓普通人對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)留下深刻印象。

——這是11月16日至20日舉行的2016環(huán)福州·永泰國(guó)際公路自行車賽第一天的比賽現(xiàn)場(chǎng)，此項(xiàng)賽事是目前國(guó)內(nèi)7項(xiàng)經(jīng)國(guó)際自行車聯(lián)盟UCI認(rèn)證的職業(yè)公路自行車賽事之一。

對(duì)福州當(dāng)?shù)貋碚f，舉辦這種高水平的職業(yè)公路自行車賽事最大的吸引力，在于對(duì)外宣傳的絕佳機(jī)會(huì)——國(guó)家級(jí)電視臺(tái)長(zhǎng)達(dá)幾小時(shí)的轉(zhuǎn)播，加上境內(nèi)外各大媒體的報(bào)道，這是在付出相同花費(fèi)的情況下，打廣告的宣傳效果遠(yuǎn)不能及的。

同時(shí)，近幾年，中國(guó)這個(gè)傳統(tǒng)的自行車大國(guó)正在向自行車運(yùn)動(dòng)大國(guó)轉(zhuǎn)變。騎行，成為繼馬拉松之后，又一項(xiàng)火爆全國(guó)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。舉辦公路自行車比賽，也比較容易吸引普通百姓的關(guān)注和參與。

但國(guó)內(nèi)馬拉松運(yùn)動(dòng)的火爆已經(jīng)出現(xiàn)了一些問題。馬拉松的“野蠻”生長(zhǎng)導(dǎo)致大批跑友盲目加入到“跑馬”大軍中，猝死、意外傷害等事件頻發(fā)；各地政府爭(zhēng)相舉辦馬拉松比賽，但城市管理和賽事運(yùn)營(yíng)水平并未跟上。種種問題已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)的反思。對(duì)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)而言，既要抓住發(fā)展機(jī)遇，也要吸取馬拉松運(yùn)動(dòng)在發(fā)展過程中的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，走得好要比走得快更重要。

多重因素助推中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)快速發(fā)展

3個(gè)月前，中國(guó)自行車隊(duì)在里約奧運(yùn)會(huì)上首次摘得奧運(yùn)會(huì)金牌，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)追求了多年的奧運(yùn)會(huì)金牌夢(mèng)。這對(duì)于中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)更是一個(gè)重大利好。

中國(guó)自行車隊(duì)女隊(duì)原主教練、現(xiàn)中國(guó)香港自行車隊(duì)總教練沈金康向記者表示，“奧運(yùn)會(huì)金牌，意味著中國(guó)這個(gè)自行車大國(guó)在向自行車運(yùn)動(dòng)大國(guó)轉(zhuǎn)變的過程中，有了一個(gè)有力的證明。”

在沈金康看來，中國(guó)自行車?yán)锛s奧運(yùn)會(huì)奪金與國(guó)家在2014年將體育產(chǎn)業(yè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略一樣，將對(duì)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展產(chǎn)生有力推動(dòng)。他相信，可以預(yù)見的是未來幾年，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)仍將處于一個(gè)快速發(fā)展的階段。

大約從2008、2009年之后，自行車運(yùn)動(dòng)開始在中國(guó)民間升溫。

與國(guó)內(nèi)馬拉松的走熱一樣，自行車運(yùn)動(dòng)迎來發(fā)展機(jī)遇也與國(guó)民生活水平提高之后，必定對(duì)體育運(yùn)動(dòng)有更高追求有密切關(guān)系。這也是國(guó)家在2014年將體育產(chǎn)業(yè)上升到國(guó)家戰(zhàn)略的主要原因。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)在過去幾年已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期，各類自行車比賽或騎游活動(dòng)一年多達(dá)4000多場(chǎng)，中國(guó)成為亞洲舉辦自行車比賽和活動(dòng)最多的國(guó)家。

中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)人口也已經(jīng)增加到600萬人，這個(gè)數(shù)字，已經(jīng)超過了很多歐美國(guó)家。但如果是十幾年前，中國(guó)還很少有人把騎自行車作為一種運(yùn)動(dòng)方式。

從代步工具到運(yùn)動(dòng)方式，自行車正在中國(guó)發(fā)生著革命性的變化。如果以法國(guó)的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的未來，其前景將無比廣闊，法國(guó)會(huì)騎車的人口大約是5000萬人，其中自行車運(yùn)動(dòng)人口高達(dá)3000萬，對(duì)比中國(guó)大約兩億的會(huì)騎車人口，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)人口遠(yuǎn)期可達(dá)到的規(guī)模將超過1億人。

嚴(yán)控賽事審批，杜絕野蠻生長(zhǎng)

但中國(guó)做好了從自行車大國(guó)向自行車運(yùn)動(dòng)大國(guó)轉(zhuǎn)變的準(zhǔn)備了嗎？

曾經(jīng)是職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)員、長(zhǎng)期在歐洲訓(xùn)練和比賽，現(xiàn)在擔(dān)任中國(guó)環(huán)宇LOOK車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的韓峰表示，中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)文化還需要培育，政府在舉辦自行車比賽的時(shí)候可以更多地考慮、實(shí)施推動(dòng)當(dāng)?shù)刈孕熊囘\(yùn)動(dòng)發(fā)展的舉措和意義，可以在通過自行車比賽宣傳當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)上，把舉辦一項(xiàng)自行車比賽的價(jià)值看得更深遠(yuǎn)一些。在歐洲，一項(xiàng)自行車比賽就像是一次全民參與的節(jié)日盛會(huì)，從兒童、青少年到成年人，每個(gè)年齡段的人群都能在一項(xiàng)自行車比賽中找到適合自己參與的活動(dòng)內(nèi)容，從而真正成為自行車運(yùn)動(dòng)人口。其實(shí)，觀摩自行車比賽往往是一瞬間的事情，觀眾等了幾個(gè)小時(shí)，但車隊(duì)經(jīng)過也就幾分鐘的事。

樂卡克是法國(guó)著名的自行車運(yùn)動(dòng)品牌。據(jù)中國(guó)樂卡克相關(guān)負(fù)責(zé)人王可介紹，國(guó)內(nèi)的自行車運(yùn)動(dòng)愛好者對(duì)專業(yè)裝備的認(rèn)知和理解還不夠。自行車運(yùn)動(dòng)的裝備并不僅是一件衣服這么簡(jiǎn)單，它所提供的保護(hù)功能對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)愛好者來說是非常重要的，但中國(guó)的絕大多數(shù)騎友都沒有這種意識(shí)，這在一定程度上也能體現(xiàn)出，國(guó)內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)愛好者對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的相關(guān)知識(shí)還是欠缺的。樂卡克在法國(guó)銷售額的三成是自行車專業(yè)裝備，但在中國(guó)，自行車專業(yè)裝備與高爾夫?qū)I(yè)裝備兩項(xiàng)相加，銷售額也僅占總銷售額的一成。

也是考慮到中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)起步時(shí)間很短，完全放開了賽事管控，很可能出現(xiàn)失控的狀態(tài)。當(dāng)全國(guó)各類自行車比賽和活動(dòng)已經(jīng)達(dá)到一年4000場(chǎng)次的情況下，國(guó)內(nèi)經(jīng)國(guó)際自行車聯(lián)盟UCI認(rèn)證的賽事也只有7場(chǎng)，到明年是10場(chǎng)。這一方面讓國(guó)內(nèi)部分職業(yè)車隊(duì)感到市場(chǎng)空間受限，因?yàn)橘愂律伲馕吨澲痰幕貓?bào)率也低；但另一方面，正如沈金康所說，國(guó)內(nèi)的自行車運(yùn)動(dòng)一定要有序發(fā)展，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展?jié)摿艽蟆⑹袌?chǎng)也很看好，但不能盲目發(fā)展。按照各地對(duì)舉辦高級(jí)別自行車比賽的熱情，如果國(guó)家沒有控制UCI認(rèn)證的職業(yè)比賽的規(guī)模，現(xiàn)在每年的場(chǎng)次肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止7場(chǎng)，但那樣話，并不利于中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)良性、健康地發(fā)展。