為什么買不到便宜的動車票？

“只有高鐵票、沒有動車票確實不合理，但是現在建設‘雙復線’軌道不現實。”

對現在有不少人反映某些線路只能買到高鐵票，買不到或者不好買更便宜的動車票和普快列車票的問題，王夢恕回應說，目前國家鐵路線路負荷有限，沒有快慢車同時“套跑”的空間。未來有計劃在東部沿海建設“雙復線”軌道，讓票價區間更合理，“但目前我們的建設重點是把西部省份和北京連起來，現在建設‘雙復線’還不可行。”

春運期間會不會漲價？

“春運期間高鐵不漲價。”

王夢恕解釋說，高鐵票價是全網定價，春運漲價會牽涉到各路段的鐵路局，“每個局都是單獨核算，春節漲價不好操作。”

資料圖 一輛和諧號列車駛入高鐵南京南站。 中新社記者 泱波 攝

“空跑”線路會不會停運？

“不會停，一個乘客都沒有的線路都不會停。”

“我們的政策是‘先建設后發展’、‘以建設帶發展’”，王夢恕說，“之前說有30%的載客量我們就修(高鐵)，實際上西部地區預計有10%的客流量我們就給修，修起來了才能帶動發展。”

高鐵能不能裝Wi-Fi？

“不能。”

王夢恕說，Wi-Fi頻率會影響列車調速頻率和通訊信號，有些頻率可能會重疊，“不安全”。

“再說我也想‘治一治’你們這些‘低頭族’”，王夢恕笑稱，“在高鐵上多看看書、看看風景多好，而且低著頭玩手機行李還容易丟。”

資料圖1月3日，昆明等待上客的列車。中新社記者 劉冉陽 攝

未來中國高鐵怎么建？

“接下來我們將在中國‘南大門’和‘東大門’修建重要線路”。

王夢恕介紹說，“南大門”的線路主要是面向東南亞，將現有水路運輸線和陸路運輸線進一步連通，形成路網體系。“東大門”是指修建“從東北到三亞”的高鐵線路，其中將重點推進“渤海灣海峽”和“瓊州海峽”兩段隧道線路建設。他正在推動以基礎更好、技術更可行、風險更可控的瓊州海峽隧道線路為起點，加快“東大門”線路建設，促進沿線地區資源開發和經濟建設。(完)