記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，12月10日7時30分許，經(jīng)過1560多天的攻堅奮戰(zhàn)，渝昆高鐵重難點控制性工程彝良隧道安全貫通，標(biāo)志著我國高鐵建設(shè)在長大復(fù)雜地質(zhì)條件下再次取得重大突破，為全線建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

彝良隧道位于云南省昭通市境內(nèi)，全長24.8公里，設(shè)計時速350公里，最大埋深920米，采用雙洞單線的設(shè)計形式，是我國目前貫通里程最長、時速最快的高鐵隧道。隧道穿越素有“地質(zhì)博物館”之稱的烏蒙山腹地，這里山高谷深，地勢險峻，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變，包括了巖爆、高地溫、涌水、突泥、軟巖大變形、高地應(yīng)力、瓦斯等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，為一級高風(fēng)險隧道，建設(shè)難度極大。

建設(shè)團(tuán)隊通過數(shù)字模擬各類不良地質(zhì)的系統(tǒng)性研究，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)體系。截至目前，獲得省部級工法3項、國家專利7項，申報國際專利1項，相關(guān)技術(shù)已推廣應(yīng)用于重大鐵路建設(shè)項目，為我國長大高鐵隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

渝昆高鐵全長約700公里，其中云南段長388.6公里，是云南省內(nèi)首條時速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，重慶到昆明的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，對促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間互聯(lián)互通，推動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

（總臺記者 鄭連凱 劉文杰）