不合格產品阻燃性多存問題

經過檢測，在起火時不能給兒童預留足夠逃生時間的兒童安全座椅共11件，占不合格樣品的75.6%。其中包括：

購自1號店的3批次，標稱眾霸牌兒童安全座椅；

購自1號店的1批次，標稱步達達牌兒童安全座椅；

購自網易考拉的1批次，標稱GRACO牌兒童安全座椅；

購自京東的2批次，標稱carmind牌兒童安全座椅；

購自京東的2批次，標稱寶童安牌兒童安全座椅；

購自京東的1批次，標稱貝蒂樂牌兒童安全座椅；

購自淘寶的1批次，標稱Pouch牌兒童安全座椅。

檢測人員告訴記者，在以往的檢測中，燃燒特性這一項目也是被檢出問題最多的項目，這是行業中普遍存在的問題，這可能與廠家采用的阻燃劑的特性有關。

無錫海關機動車輛及零部件檢測重點實驗室工程師周希：阻燃劑分很多種，對于那種高價環保型的阻燃劑，價格當然是很貴的，廠家也不會去選擇。廠家會選擇價格比較低廉的。加的時候少加或者不加，或者加了之后它發貨到倉庫，存放了半年甚至一年，不去返工重加，導致阻燃劑蒸發。阻燃劑一旦蒸發，消費者在使用的時候，相當座椅失去了阻燃的效果，所以也會對兒童的生命產生威脅。

不合格兒童安全座椅一致性問題嚴重

檢測人員介紹，兒童安全座椅是3C強制認證產品，產品必須得到認證后方可進行銷售。這意味著，這次不合格的14批次樣品，在最初的3C認證中都通過了測試。但是投入生產后，個別企業可能考慮成本等因素，最終造成產品不合格的結果。

無錫海關機動車輛及零部件檢測重點實驗室工程師姜華：可能有些是因為生產過程當中管理不到位，會導致出現部分產品的瑕疵，同時也有可能是有些兒童安全座椅產品在設計階段就考慮到了成本的因素，它設計的方式、強度或者各種指標會比較靠近法規所允許的臨界值，那么在這種過程當中，如果后續生產當中出現偏差，或者是其他外部因素導致，也會使得產品比較容易出現不合格的情況。

認證時通過了測試，投入生產后產品卻不合格，個中原因不得而知。廠家在一致性問題上做手腳，節約的只是成本，但威脅的卻是孩子們的生命。