8批次兒童安全座椅動(dòng)態(tài)試驗(yàn)不合格

在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)被抽查的58批次樣品基本覆蓋了各個(gè)年齡段的使用兒童，涵蓋了市場(chǎng)上兒童座椅的全部類型。

在這些兒童座椅中，共有8個(gè)批次樣品沒有通過動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的檢測(cè)。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，是對(duì)兒童安全座椅最基本的安全性指標(biāo)要求。這個(gè)指標(biāo)不合格，可能會(huì)導(dǎo)致兒童在急剎車或撞擊中受傷甚至死亡。

無錫海關(guān)機(jī)動(dòng)車輛及零部件檢測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工程師姜華：我們這次試驗(yàn)是一個(gè)前向碰撞試驗(yàn)，它是模擬汽車在50公里/小時(shí)的行進(jìn)過程當(dāng)中發(fā)生的碰撞。我們來看一下這次試驗(yàn)做完以后，這個(gè)兒童安全座椅到底能否產(chǎn)生很好的保護(hù)效果。

檢測(cè)人員按照每款兒童安全座椅的安裝要求，將座椅固定好，用試驗(yàn)假人進(jìn)行測(cè)試，試驗(yàn)的車速是50公里/小時(shí)。在高速攝像機(jī)的記錄下，可以清晰地看到，一些兒童安全座椅上的假人頭部猛地沖出去，又被拉回。這樣的沖擊力對(duì)于兒童來說無疑是致命的。

無錫海關(guān)機(jī)動(dòng)車輛及零部件檢測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工程師姜華：碰撞過程當(dāng)中，頭部的線超過了我們這條標(biāo)示線，這條標(biāo)示線是兒童假人在碰撞過程中允許的最大位移量，那么如果超出這條線，就代表在碰撞過程當(dāng)中，兒童的頭部會(huì)接觸到汽車前方的座椅，或者是其他的一些遮擋物。那么頭部在撞擊的時(shí)候，就有可能會(huì)對(duì)兒童的頭部產(chǎn)生腦震蕩等各種損傷，嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致死亡。

令記者更加意想不到的是，還有一批次商標(biāo)標(biāo)稱為“眾霸”的兒童安全座椅，在碰撞過程時(shí)，可以明顯看到座椅的頭枕、靠背均出現(xiàn)了脫離。

無錫海關(guān)機(jī)動(dòng)車輛及零部件檢測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工程師姜華：兒童安全座椅的主要目的是在汽車碰撞過程中，要能夠起到保護(hù)作用，但是它在碰撞的過程當(dāng)中，兒童座椅的頭部直接脫開本體，同時(shí)把假人的頭部往前推，不但沒有起到保護(hù)效果，反而還有一定的助推慣性。

同時(shí)，這款兒童安全座椅還出現(xiàn)了開裂的現(xiàn)象，這同樣危機(jī)兒童的生命安全。

無錫海關(guān)機(jī)動(dòng)車輛及零部件檢測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工程師姜華：座椅的本體在這個(gè)地方有比較明顯的開裂。座椅的本體必須要達(dá)到一個(gè)非常強(qiáng)的強(qiáng)度，能夠保護(hù)兒童很好地約束在兒童座椅當(dāng)中。本體一旦開裂就說明本體的強(qiáng)度是不夠的，所以這也是比較嚴(yán)重的不符合。