近日波音承認了空難與系統有關，并自行削減了737客機的月產量，這個全球最大的航空企業迎來了長時間的停飛期。繼印尼獅航和鷹航先后取消了波音737 MAX客機訂單后，有報道稱中國飛機租賃企業近期似乎也加入了取消訂單的行列中。而根據4月9日路透最新報道，中飛租賃明確表示，并沒有計劃改變這100架飛機訂單，也沒有暫停付款。

中飛租賃于2017年6月訂購了50架相關機型客機，訂單價值高達390億人民幣，同年12月又再次追加25架并敲定另外25架的購買選擇權。按照原計劃，第一批MAX系列的客機預計在今年第三季度交付給中飛租賃，所有訂單將在2023年完成訂單。盡管波音公司降低了產量，但由于波音原計劃從2021年才開始向中飛租賃大規模交付飛機，這將不會對該公司的運營造成太大的影響。

此次中飛租賃并沒有像獅航和鷹航一樣取消737MAX客機訂單，也沒有像挪威一樣要求波音給予“停飛補償”，雙方正在積極商討賠償問題尋求解決問題的辦法。如今他們已經得到波音的保證，“將會在兩個月內向中飛租賃提交更好的解決方案”。

事實上，中飛租賃也并非沒有考慮過用其他飛機取代原機型，但可供選擇的并不多。他們認為波音737MAX沒有嚴重的根本性問題，只要軟件問題能順利得以解決，并不會放棄這100架737MAX客機訂單。此外，在波音陷入困境之時，各航空公司和租賃企業轉而看向波音對手空客，如果空客一家獨大導致市場短缺的話，購機成本可能會上升，這也并非一件好事。

中飛租賃在權衡利弊之后，還是沒有取消這100架飛機訂單。他們這一做法減少了波音的損失，讓其得以喘息。中國作為第一個宣布停飛波音737MAX飛機的國家，但并未一時沖動取消大量訂單，在未來不排除還將繼續和波音合作的可能。