今天上午，隨著最后一榀鋼網架吊裝拼接完成，北京新機場航站樓鋼結構順利實現封頂。
從高空俯瞰，鋼網架已搭建完畢的北京新機場航站樓，鳳凰展翅飛翔姿態已躍然呈現。
5.2萬噸網架組成鋼鐵“鳳凰”
“世界規模最大、技術難度最高的單體機場航站樓。”提起北京新機場航站樓，規模是它留給人們的第一印象。航站樓的規模究竟有多大？
走進新機場航站樓，8根如巨人般的C型柱呈點狀包圍在核心區的四周，最大的一根C型柱，高有28米，重度超過500噸，相當于100頭成年大象的重量。其中，呈直角線分布的兩根C型柱之間，間距達到200米，足以裝下整個水立方。而這8根C型柱，僅僅是構成核心區屋頂支撐體系的一部分。
上午實現封頂的航站樓鋼網架結構包括主航站樓和指廊兩部分，由支撐體系和屋蓋鋼結構組成，形成了一個不規則的自由曲面空間，總投影面積達31.3萬平方米，大約相當于44個標準足球場，總重量則達到5.2萬多噸。其中，主航站樓屋蓋鋼結構投影面積達18萬平方米，相當于25個標準足球場；指廊鋼網架總投影面積約13.3萬平米，最大跨度41.6米。
責任編輯：肖舒
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