我們不禁想問樂視：這13億到底去哪兒了？

周航在其今日的聲明中也提到：“據我所知，易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。

易到所面臨的并非簡單的債權債務糾紛，而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。社會穩定問題的主體責任首先應該是企業，企業在任何時候都應將社會責任放在第一位。

因此，我作為易到用車的創始人，代表易到的初創團隊以及所有用戶，強烈呼吁現在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優先站在社會責任的角度，妥善處理好易到的問題。

據我了解，易到的資金問題并非像外界一些傳言那般危言聳聽。對于這件事，誠懇希望心系易到的朋友們能夠理性客觀的關注，同時也能給予樂視團隊一些時間，支持他們去妥善解決這次危機。

事實上基于對出行行業前景的判斷，以及易到在市場多年的積累和良好的用戶口碑，一直有機構有信心、有意愿、有誠意投資易到。司機的勞動所得和用戶的平臺充值，都應當受到法律的保護，這也是企業的責任。”

車費扣兩次管理有漏洞 

有網友認為，是樂視的錯誤領導，讓易到失去了以前的標準，為了市場為了用戶開始盲目地不斷燒錢補貼，但服務卻下降了很多。

曾幾何時，易到用車是一個多么好用的打車軟件，曾有媒體評價“四大專車平臺全方位比拼，易到綜合排名第一”。為何這么短的時間內變成一個棄之如敝屣的存在？

司機問阿蓮，手機上顯示的這一單的價格是多少。阿蓮這邊顯示的是168元，而司機端卻顯示的是124元，公司還會在這個基礎上，扣去27%。最終到司機手里的，只剩下90元。

“即便如此，易到還不讓司機取錢。我是專職做網約車的，不取錢，拿什么加油？拿什么養家糊口？”司機有點氣憤地說。

更有甚者，司機還向阿蓮反應，通過微信、攜程等平臺叫易到的車，還存在乘客不付車費的情況。“乘客不付車費，一周以后在微信錢包、攜程上的紀錄就自動清除，乘客的車費就消失了，這樣對易到沒有損失，但是司機收不到錢，尤其是金額高的單，一下子就白忙活了，還要搭上油錢。”司機向阿蓮訴苦：“我就遇到過，一次一個乘客打車，路程特別遠，車費500多，就因為用微信平臺叫的車，車費愣是沒付。”

周航最后說：“期待樂視團隊能夠清晰看待當下的危機，接受外界合作伙伴已經提出的建設性方案，迅速、徹底地解決好易到面臨的現實問題。我們也相信樂視最終會做出明智的選擇。

我作為易到的創始人，雖已淡出易到的管理層，但仍心系易到、祝福易到，希望易到一切都好。我也會盡自己的一切努力，幫助易到重回正軌，迎來更健康的發展。”

而作為消費者，又何嘗不希望好的叫車軟件持續經營，為生活提供便利呢？