12月28日，由昆明開往貴陽的G4136次列車經過貴州省安順市境內的水桶木寨特大橋。新華社記者 劉續 攝。

新華社昆明12月28日新媒體專電題：滬昆高鐵開通 中國“四縱四橫”高鐵網成形

新華社記者陳思武 王長山 丁怡全

中國最快的地面交通工具28日以風馳電掣的“中國速度”駛入其少數民族最多的省份，標志著中國 “四縱四橫”高鐵網正式成形，也為云南26個世居民族提前送上了一份新年禮物。

上午10時，3列“和諧”號列車滿載乘客，從外形像孔雀的云南省會新地標——昆明南站同時鳴笛開出，駛往貴州貴陽、廣西百色、云南玉溪方向。對4700萬云南民眾來說，這是歷史性一刻。

為了迎接這一天，云南省、中國鐵路總公司按節約慶典的要求，舉行了簡短的通車儀式，滬昆高鐵、云桂鐵路所經的上海、廣東、廣西和貴州等地均派高級官員參加儀式，云南25個世居少數民族代表身穿民族盛裝來到昆明南站，載歌載舞，慶祝兩條高鐵通車。越南、孟加拉國、泰國、緬甸、柬埔寨、老撾和馬來西亞等國駐昆領事館官員也參加了通車活動。

僅僅幾分鐘內，從昆明開往貴陽北的G4136次列車時速即從零飆升至300公里——這比目前地球上威力最強的臺風風速都要快。車廂內一片驚嘆聲。

第一次坐高鐵的獨龍族人董春蓮說：“太快了！沒想到，這輩子我還能坐上高鐵！”

對中國高鐵來說，滬昆高鐵貴陽至昆明段的開通正當其時。至此，除寧夏和西藏外，中國內地所有省份都已通了高鐵，“四縱四橫”高鐵網正式成形，也為到2030年實現高鐵基本連接50萬人口以上城市的《中長期鐵路網規劃》打下堅實的基礎。

短短8年間，中國高鐵從無到有，運營里程突破2萬公里，占世界高鐵運營里程60%以上。按規劃，到2030年，中國鐵路網規模將達20萬公里，其中高鐵將進一步擴至4.5萬公里。

12月28日，在貴陽北站，旅客手持車票在從貴陽北站開往昆明南站的G4135次列車前合影。新華社記者 歐東衢 攝。

全長2252公里、設計時速350公里的滬昆高鐵東起上海，西至昆明，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6個省會城市或直轄市，是中國東西向最長、經過省份最多的高鐵，也是目前云貴高原通往東南沿海最快、最便捷的鐵路通道。高鐵開通后，坐火車從昆明到貴陽將由此前最快約7小時縮短至2個多小時，到上海只需11小時，而到北京只需12個小時。

“無論是動車組的外觀還是司機室，給我的第一感觀都比較震撼。”34歲的高鐵司機王勁達說，他4歲第一次接觸蒸汽火車，19歲正式成為一名火車司機，開過內燃機車、電力機車，在米軌和準軌上跑過貨運和客運，最終成為動車組司機。在滬昆高鐵聯調聯試的時候，他駕駛高鐵列車最快跑出了330公里的時速。

“滬昆高鐵為云南打開了一扇門。”滬昆高鐵首批“金花”乘務員楊彥珠說。

這是高鐵首次馳騁在云南這個中國少數民族最多的省份。云南共有25個世居少數民族，其中15個為該省所獨有。

為了方便當地少數民族，乘務員接受了少數民族語言培訓，像白族姑娘楊彥珠就需掌握景頗族、納西族等8個少數民族的日常用語。

同日開通的云桂鐵路、昆玉鐵路時速200公里，但昆明至南寧也由之前13個小時縮短至不足5小時，昆明至深圳則為不足7小時，云南與北部灣、珠三角地區的經濟文化交流將進一步加強。

滬昆高鐵、云桂鐵路連接了云南、貴州、廣西等中國西南幾個少數民族最多、最貧困的省份。