波音（Boeing）737 MAX飛機(jī)安全爭(zhēng)議到今天還沒(méi)有平息的跡象。

就算已經(jīng)在全球范圍內(nèi)停飛，乘客似乎仍然提心吊膽，都會(huì)仔細(xì)查驗(yàn)自己坐的波音機(jī)是不是“有前科”的737 MAX系列。

美國(guó)西南航空近日就因?yàn)闄C(jī)上一張安全須知紙板，令乘客懷疑自己錯(cuò)登上了波音737 MAX，嚇出一身身冷汗。

西南航空急忙澄清，所有737 MAX已經(jīng)停飛，只是新舊機(jī)款共用同一款安全須知卡片。

有西南航空乘客在社交媒體發(fā)帖，聲稱自己登上了波音737 MAX，留言質(zhì)問(wèn)西南航空：“為什么你們還在飛MAX 8？我以為新機(jī)已停飛！”

乘客的證據(jù)是西南航空機(jī)上的安全須知卡紙?？埳嫌∮?ldquo;737-800及737 MAX 8”兩款型號(hào)波音客機(jī)名稱。

西南航空急忙澄清，乘客登上的并非波音737 MAX 8，而是較舊型號(hào)737-800，只是兩機(jī)共用一款安全須知卡紙，引起了誤會(huì)。

另一位旅客也覺(jué)得搭錯(cuò)“機(jī)”了，發(fā)推特問(wèn)西南航空說(shuō)，“還在懷疑為什么昨天我搭乘了Max8飛機(jī)。我以為所有的都要趴到5月底，不是么？燒腦！我搭乘的是Dal-cmh 5449航班。”

西南航空立即回復(fù)：“你好，你搭乘的不是Max8。你坐的是波音737-800系列” 。

一位瑞典乘客也在推特上驚呼，“波音Max8！?。∷鼈儾皇潜唤w了嗎？！太可怕了！”

西南航空保證，所有737 MAX 8，已按美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）規(guī)定停飛。

雖然這次風(fēng)波只是“安全須知卡”引起的誤會(huì)，但由此可見(jiàn)波音737 MAX給乘客帶來(lái)了多少心理陰影，已經(jīng)到了“談737 MAX色變”的地步。

波音737 MAX8客機(jī)在半年內(nèi)發(fā)生兩起空難，總共導(dǎo)致346人罹難。

埃塞俄比亞航空公司空難的初步報(bào)告更顯示，飛行員都按照波音指引執(zhí)行了程序，也無(wú)力回天。

《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)文說(shuō)，波音737 MAX是“上世紀(jì)60年代設(shè)計(jì)，90年代電腦化操控，卻提供紙質(zhì)操作手冊(cè)”。

波音公司5號(hào)宣布，決定減產(chǎn)737MAX型飛機(jī)，將由4月中旬開(kāi)始減產(chǎn)737MAX飛機(jī)，從目前每月的52架，減至42架，減幅接近兩成，波音沒(méi)有表明減產(chǎn)的結(jié)束時(shí)間。

目前，這款客機(jī)已在全球停飛，波音也暫停了737MAX的新機(jī)交付，波音因而需要面對(duì)越來(lái)越大的飛機(jī)存放及維修問(wèn)題。

波音自己自已經(jīng)預(yù)期，民航機(jī)構(gòu)不會(huì)在短期內(nèi)批準(zhǔn)737MAX復(fù)飛。 

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