昨日，在廈門海關所屬廈門機場海關監管下，一架即將飛往阿姆斯特丹的客運航班通過地下加油管道加注70.08噸保稅航油——自2025年1月航空器燃料供應保稅監管改革在廈門空港口岸落地以來，該口岸累計為國際（含港澳臺）航班加注保稅航油突破30萬噸大關，達30.01萬噸，惠及航班1.66萬架次，為航空公司節約成本7000萬元左右。

保稅航油是我國為執飛國際（含港澳臺）航線的航空公司提供免稅油品供應的一項特殊開放政策。據行業測算，燃油成本占空運成本的30%至40%，加注保稅航油可為航空公司降低10%至13%的燃油成本。以境外航空公司運營的一架波音787客機為例，加注100噸保稅航油可節約燃油成本五六萬元。

為進一步釋放保稅航油政策紅利，廈門海關自2025年1月1日起實施保稅航油監管新模式，即使用專門的賬冊實現對保稅航油的“總量管控、動態核銷”。

“監管新模式落地后，廈門空港保稅航油業務規模穩步增長，今年前兩個月，我們為2317架次國際航班加注保稅航油，同比增長2.8%。”中國航油廈門分公司客戶服務部經理黃衛說。

保稅航油的成本優勢正轉化為廈門空港口岸的國際競爭力，吸引更多航空公司在廈門空港口岸開通國際客貨航線。目前，廈門空港保稅航油業務范圍已覆蓋廈門航空等3家境內航空公司及馬來西亞航空等17家境外航空公司。

今年廈門空港口岸新增及恢復國際客運航線2條、全貨機貨運航線1條。目前，廈門空港國際航線網絡已覆蓋五大洲，在飛國際及港澳臺地區客運航線29條、貨運航線13條，通達全球23個國家和地區。

“接下來，我們將優化保稅航油監管政策，指導航油運營企業提前在翔安機場做好基礎設施布局，做好加注可持續航空燃料的海關配套政策儲備，放大政策‘組合拳’效應，為廈門國際航空樞紐建設在‘十五五’時期開好局、起好步。”廈門機場海關航維保稅科科長宋林表示。（廈門日報記者 吳曉菁 通訊員 方磊）