馬不停蹄 奔向家的方向

春運首日廈門火車站 到發旅客列車400余趟

“我們回家過年啦！”

昨天，2026年春運大幕正式拉開，一張張臉龐寫滿歸心似箭，每一個步履都奔赴同一個方向——家。

廈門北站候車廳里，人潮織就最鮮活的年味。有人踮腳凝視檢票屏幕，目光追著車次信息不肯移開；有人將行李箱當臨時座椅，打個盹，夢里聽見了村口的鞭炮聲。行囊里，裝著給家人的惦念，也裝著未說出口的思念。

汽笛悠長，列車緩緩進站，車門開啟的瞬間，“人擠人”成了最溫暖的儀式感。背包被擠扁，行李箱偶爾磕碰腳后跟，可眉眼間的笑意從未消散。沒有人抱怨奔波，因為大家都清楚，下一次車門打開，撲面而來的便是故鄉的風，耳畔會響起熟悉的鄉音，鼻尖能嗅到久違的家味。

來自廈門火車站的數據統計，春運首日，廈門火車站到發旅客列車總數量400余趟。這場跨越山海的奔赴，無關距離遠近，無關行囊輕重，只為奔赴一場久別重逢，只為嘗一口地道家宴。

回家的笑容更燦爛

行囊里的家當，舌尖上的歸途

廈門北站候車廳里，來自昆明的陸大姐正弓著身子，最后一次用力壓緊鼓囊囊的行李袋。鍋碗瓢盆、卷起的被褥、換洗衣物，這些就是她和丈夫在廈門打工一年的全部家當。

她和丈夫同在廈門造船廠干活，一個刷漆，一個清砂。辛苦了一年，就盼著這一天。臨走前，他們把出租屋退了，不舍得扔這些過日子用的東西，干脆全都打包背回云南。開春回來，再租個新房，這些東西又能派上用場。

行李最外層，塞著幾盒提前煮好的白米飯，還有幾罐咸菜和泡面。從廈門北到昆明，火車要跑40多個小時。他們節儉慣了，打算在車上“兩頓泡面，兩頓米飯就咸菜”，把肚子填飽就行。旁人看著覺得辛苦，陸大姐卻覺得，和整天在廠里忙碌比起來，背上這七八十斤行李不算什么。心里揣著事，身上就輕快了。

她心里早盤算好了：回家第一口，最想吃碗地道的過橋米線，那口熱湯鮮得掉眉毛。然后就是一家人圍坐在桌前，說說笑笑吃頓團圓飯。想到這，她手上捆扎行李的力氣好像都更足了。回家的路很長，但路的盡頭，有暖胃的美食，更有暖心的親人。

他鄉成故鄉，仍然盼著回家過年

“我來廈門20多年了，可每到春節，這顆心還是想往回飛。”劉女士站在候車廳里，看著眼前拎著大包小包、行色匆匆的返鄉人潮，心思早已不在此處。她正要和同事去福州開年會，年會結束就回貴州老家，但這春運首日的景象，一下子就把她拉回了自己的鄉愁里。

同事王曉琴是貴州人，畢業后就在廈門工作。她算了算，在廈門的歲月，比在老家生活的時間還要長，可這依然擋不住她想回家的心。“一想到家里的酸湯魚、絲娃娃，口水就要流出來了。”她計劃2月8日啟程，行李里已經備好了福建的茶葉、海鮮干貨、肉丸和桂圓，都是帶給家人的禮物。

對她而言，回家的行李總是一個奇妙的循環。從廈門帶回去的，是異鄉的滋味；而從老家帶回來的，總是更多——媽媽做的臘腸、外婆腌的酸菜、自家炒的茶葉。那不僅是食物，更是家人沉甸甸的惦記。把這些“家鄉味”塞滿行李箱，帶回工作的城市，心里就感覺特別踏實。仿佛無論走多遠，根的味道，始終帶在身邊。

“城市再繁華，也比不過家里好”

老宦夫婦和老楊，三個貴陽老鄉，在漳州的工地上干了一年活。為了趕上從廈門出發的火車，他們頭天晚上就在漳州火車站的長椅上湊合了一夜。天一亮，便匆匆趕到廈門，踏上了要搖晃20多個小時才能到家的綠皮車。

“沒買到臥鋪，這回得坐回去了。”老宦揉了揉眼睛說。但緊接著他又笑了笑：“坐20小時也得回啊。在外頭待久了，就覺得家里哪兒都好。”他妻子在一旁點頭，輕聲補充：“家里老人八十七了，得回去看看。也想兒子、孫子了。過年嘛，不就是圖個團圓。”

老楊的行李格外顯眼：一個從工地上帶出來的空塑料桶，他瞧著結實，準備拿回家洗衣服用。還有一個鼓囊囊的大編織袋，里面塞滿了近30斤重的新衣服。“都是在城中村集市上淘的。”他帶著點驕傲說，“便宜，好看。春夏秋冬的都有，總共沒超過三百塊。”這是他要帶回家送給親人的禮物，每一件都精心挑選過。

回家最想干什么？老楊眼睛立刻亮了。“吃殺豬菜！回家第一頓必須是這個！”他仿佛已經聞到了柴火灶燉肉的香氣，看到一大家子人熱熱鬧鬧圍坐一桌。辛苦一整年的疲憊，在想到這個畫面的瞬間，好像都被掃空了。見親人，吃好菜，過個實實在在的好年，來年出來干活，心里才更有勁兒。

跨越重洋，只為那口老家的湯

蔡女士的行程跨越了半個地球。昨天剛從美國飛抵廈門，時差還沒倒過來，昨天一早就帶著妹夫和兩個孩子，趕動車回莆田老家。上一次回家，還是2024年的事。兩年了，她最想念的，是媽媽燉的一碗湯。

“在外面喝不到那個味。”蔡女士說得很肯定，“就算媽媽把方子告訴我，我也做不出來。”她覺得，所謂的家鄉味，是家鄉的水、家鄉的食材，和媽媽那雙手共同造就的。少一樣，感覺就不對。

旁邊，她四歲的小外甥女小寧和五歲的小外甥小宇也嘰嘰喳喳。聽到大人說想喝湯，兩個孩子也搶著說：“最愛外婆煮的羊肉湯啦！”哥哥小宇想著回去能放煙花，有很多好吃的。妹妹小寧則惦記著漂亮的新衣服和家里的小伙伴。

對于蔡女士來說，回家過年的意義，就濃縮在這一碗湯里。她穿越山海，匆匆趕路，就是要回到那個有媽媽等待的廚房，喝下一口確鑿無疑的、名為“家”的溫暖。這口湯下肚，一年的漂泊感才算真正落地，心，才算真的安了。

回家的路更快更暖心

“靜音車廂”服務擴容 音量控制在65分貝左右

昨日上午，廈門北站21站臺，G1688次列車靜靜停靠。扛著行李的趙悅走進車廂，卸下一身疲憊，掏出書本靜靜品讀。

“搶到靜音車廂的票，這趟近10小時的旅程終于能安心度過了。”她笑著說，這趟10:03始發、19:59抵達貴陽北站的列車，載著她奔赴家鄉的煙火氣。

從2月1日起，鐵路“靜音車廂”服務迎來擴容，除動臥列車及部分動力集中型動車組外，所有“D”字頭、“G”字頭動力分散動車組均配備該服務，全國提供服務的列車增至超8000列。所謂“靜音車廂”，并非絕對無聲，而是通過調控影音廣播音量、引導旅客文明乘車，將環境音量控制在65分貝左右——相當于日常輕聲交談的音量，為旅客提供靜謐空間。這份細致，讓奔波的旅途多了份從容。

同樣感受到暖意的，還有在廈門開店的陳笑笑。今年，她不用再將寵物狗寄養在寵物店，而是可以帶著它一同乘高鐵回杭州過年。12306平臺上，車次后標注的“寵”字，便是寵物托運服務的標識。目前，全國110個高鐵車站可辦理此項業務，170趟高鐵列車提供運輸服務，每名購票旅客可托運2只健康的貓或犬，單只體重不超15公斤、肩高不超40厘米，讓團圓不再留有遺憾。

一批智慧服務升級上線

多趟熱門車次換型升級

與往年不同，一批升級后的智能列車與智慧服務同步上線，以更快速度、更暖服務，鋪就便捷順暢的回家路。

速度的躍升，是今年廈門春運最鮮明的印記。新列車運行圖實施后，廈門火車站開行旅客列車總數達243對，其中動車組占234對，運力投放精準匹配返鄉、旅游疊加的客流需求，讓歸鄉之路少了等待、多了快捷。最受關注的是，新增廈門北至珠海G1021次直達高鐵，全程運行4時47分，首次實現兩地高鐵直達，徹底打通東南沿海與粵港澳大灣區的快速聯通，不管是返鄉探親還是出游都無須中途換乘，市民旅客直呼“更絲滑”。

車型升級進一步釋放速度潛力，多趟熱門車次換型升級，讓提速與舒適雙向提升。廈門北至北京豐臺D132/1次列車換型為“AD鈣奶”版動車組，平穩性大幅提升，長途旅程的顛簸感顯著減弱；多趟跨線車次升級為“復興號”智能動車組，車體采用低阻力線型頭型設計，既提升運行速度，又降低車廂噪音。同時，鐵路部門深挖運力潛能，節前增開的58列旅客列車中，8列夜間長途高鐵打破時段限制，覆蓋熱門返鄉方向，為加班族、晚歸旅客增添了出行選擇，讓“深夜歸鄉”不再艱難。

智能的落地，藏在每一個細微的出行瞬間。廈門北站新上線的智慧倉儲系統，為遺失物品貼上“電子身份證”，昔日10至15分鐘的查找時長，如今最快30秒便可完成，讓旅客不必再為遺失物品焦慮。站內候車區全覆蓋的多型號充電口、升級后的重點旅客候車區與母嬰室，連同“一站式服務驛站”，將票務咨詢、路徑引導等服務融為一體，把便捷送到旅客身邊。

春運首日，廈門北站的姓氏文化市集里，書法愛好者揮毫書寫馬年專屬春聯，與智能服務相映，讓科技春運不乏人文暖意。（海峽導報記者 崔曉旭 余健平/文 沈威/圖 通訊員 姜媛）