近日發布的《2021餓了么夏夜生活報告》顯示，夏季夜間配送訂單量全國最高的五名騎手中，泉州騎手占了兩位。其中，泉州騎手王逸更是位居全國第一。取得如此驕人的成績，王逸是如何做到的？昨日，記者聯系上王逸，并跟隨他體驗了一次夜間配送。

“夜”晚越忙 不辭辛勞奔波

昨日20時43分，記者在泉州晚報大廈門口見到了王逸。他剛好接了兩單，一單是4.5升的純凈水，一單是一杯奶茶。“這種是困難單，很多小區都不讓騎手騎車進，需要我們手提送進去。”他指著這單純凈水無奈地笑著說。

根據路程情況，他先沿著刺桐路、泉秀街趕往南淮路的奶茶店取奶茶。這單地址不遠，20時53分他就把奶茶放到了顧客指定的地點。

接下來，他便開始配送他所稱的比較困難的一單。記者一路跟著他趕往泉秀街東段的一家超市。一路直行，沒有太大難度。到達超市后，他徑直來到取貨點，迅速找到裝有三桶礦泉水的袋子，確認無誤后迅速放進了電動車上的箱子，開始趕往位于江濱北路的中駿天峰小區。

此時路上仍有不少車流，他靈活地穿梭超車，記者大部分時間都跟不上他。沿途有4個紅綠燈，他有自己“躲避”紅燈的技巧，就是繞道。“節約時間就是減少損失。”他說，送餐過程難免出現差錯或意外，如果屬于個人責任的話，他就及時買單，然后接著趕下一單。

21時15分左右，他到達中駿天峰小區。查驗健康碼、聯系顧客讓保安放行后，他一手拿著手機，一手提著三桶水，一路小跑。行進了大約100米左右，終于進了電梯。他喘著氣說：“夏季夜間水、啤酒的訂單很多，一箱一箱的，都需要手提走好長一段路。如果遇到樓梯房，就更辛苦了。”21時20分，他終于將三桶水送到了顧客手中。

今日零時許，記者再次聯系他得知，從昨日零時到6時、下午5時到晚上12時，他總共接了82單。

勤懇跑單 常年占據夜間第一

“我竟然是全國第一？”昨日白天，從記者口中知道自己出名一事時，他感到有些意外，盡管他總在所在平臺的泉州區域得到夜班時段送餐量的第一名。《2021餓了么夏夜生活報告》的夜間配送是指晚上九時到第二天早上六時，而他幾乎都在這個時間段工作。

王逸今年29歲，是泉州本地人，去年9月才加入餓了么，此前他也在其他平臺做騎手。自從做騎手以來，他夜班時段的平均送餐量都在60單左右。“我在餓了么是第一，之前在宅急送也是第一。現在是第一，以后也會是第一。”王逸自信地說。

談到“第一”的秘訣，他脫口而出：“秘訣就是堅持上班，不管刮風下雨或者受傷住院。”他還記得，兩年前在宅急送跑單的時候，他曾在一個雨夜連人帶車摔倒，瞬間額頭血流不止。情急之下，他只能聯系后臺改單，由公司承擔他手上所剩的單。處理好工作后，他才獨自騎車前往醫院，最終額頭縫了十多針。縫完針后，他回家睡了一覺，第二天接著照常上班。

受傷都不休息，平時的節假日就更不用說了。他告訴記者，自己每天都工作13小時左右，平均送餐量80余單。“一般熟練的騎手平均一小時可以送五六單，但總量還要取決于騎手愿意工作多長時間。”一開始，他每天要做16小時才能達到自己想要的數量，現在只要13-14小時就夠了。

心懷夢想 轉化為工作動力

“生活嘛，總是需要點挑戰的。”談及為什么做“夜班騎手”,王逸笑稱自己是“斜杠青年”（注：不滿足“專一職業”的生活方式，而選擇擁有多重職業和身份的多元生活的人群）。他說：“晚上多花一些時間來賺錢，白天做副業的時間才不會被占用。我也是為之后白天工作、夜晚兼職做準備。”

原來，王逸曾就讀市場營銷專業，一直想要與幾個朋友一起創業做微商。“創業需要本錢，這是我能天天堅持工作這么長時間的動力。”“創業需要實打實的資金，而現在我只能通過體力來換取。”說到創業，他滔滔不絕地與記者分享想法。

如今，他已經注冊了公司，正在有條不紊地推進自己的計劃。他說：“我對目前的生活非常滿意，為自己的夢想努力著，沒有虛度時間，生活很充實。”（泉州晚報記者 郭芳蓉）