“自從有了這個服務站，收快遞方便得很，再也不用擔心快遞員找不到我的住址了。”近日，各大電商平臺開展“雙11”活動，正在龍巖市新羅區供銷社雁石鎮綜合服務社雁石快遞服務站取件的大吉村村民湯菊美說。該服務站整合多家物流公司的快遞業務，日收包裹1000余件，較好解決了快遞配送“最后一公里”難題。

供銷社與物流企業成立合資公司，場所、車輛、設備、人員、網點整合共享，變以往單打獨斗為抱團取暖，這是龍巖市供銷社為破解快遞配送“最后一公里”難題所作出的探索。記者獲悉，這種“供快合作”模式在龍巖市已基本實現全覆蓋，構建起市縣鄉村四級供銷合作物流服務網絡。

據了解，以前，龍巖各家快遞物流公司都是獨立經營、自負盈虧，在經營過程中面臨生存壓力大、生產效率低、經營成本高等諸多問題。在省供銷社的大力支持下，全市寄遞業通過創新“供快合作”模式，合資成立“供銷通世達物流有限公司”，整合資源，統一服務，解決了各物流公司經營中的諸多難題，優化了市場格局。

龍巖市供銷合作社牽頭整合中通、申通、百世、韻達等多家物流企業資源，采取股權投資方式，相繼在長汀、新羅、永定、上杭、連城、武平等縣（市、區）成立供銷通世達物流有限公司，從分揀場所、運輸車輛、設施設備、從業人員和末端網點5個方面進行資源整合優化，進而實現了運輸、分揀、攬投、服務規范和管理的“五統一”。新公司成立后，原先需要4個快遞分揀場地，如今只要1個，經營成本顯著下降。以最早組建的長汀公司為例，與原來相比每月可節約人員工資2萬余元，運輸費用每月節省4萬余元。

龍巖通過推行“供快合作”，目前已形成市縣鄉三級供銷社縱深推動、同向發力工作新格局，在全市已建成農村快遞服務站點936個、城區社區快遞服務站692個。今年1—9月，全市通世達物流公司攬件累計2755萬件，同比增加29萬件，派件累計4325萬件。

記者手記

資源共享是關鍵

商務部數據顯示，2023年前三季度，全國直播電商銷售額達1.98萬億元，同比增長60.6%。“村村有直播，一村一網紅”，農村電商是當前最勁的風口。

各大電商平臺正在搶占下沉市場，物流企業也就必須在鄉村大力布點，投入巨資配齊各自的場所、設備、人員等。物流企業之間激烈競爭，往往導致服務質量下降，鄉村網購客戶體驗較差，產生快遞配送“最后一公里”的一系列問題。

如何構建起完善的物流網絡，破解快遞配送“最后一公里”難題？龍巖“供快合作”模式為我們提供了一個破題的有效思路。

綜合考量龍巖“供快合作”模式，最大的亮點在于其握指成拳、資源共享的思路，變原有的單打獨斗、重復建設為調動各自的優勢資源，集中力量啃下硬骨頭。同時，股權投資方式保證了各自的利益，在成本大幅度降低的情況下，經營狀況向好不言而喻。這種集中資源共同干大事的思路不僅在物流方面如此，在農村的其他公共事業中亦有可借鑒的意義。

（記者 張杰 通訊員 溫連光）