期待已久的

濱海快線即將開通運(yùn)營啦！

前期發(fā)布的試乘指南中

不少小伙伴們都好奇

濱海快線的運(yùn)行方式

別著急，這份超全出行指南

小編帶你搶先知曉！

作為福州地鐵線網(wǎng)中線路距離最長，還是首條具備“超車”能力的線路，為充分發(fā)揮線路設(shè)計(jì)能力，提升運(yùn)輸效率，濱海快線首次實(shí)行“直達(dá)快車+大站快車+普通列車”混合運(yùn)行組織模式，滿足機(jī)場旅客、通勤等不同客流群體的出行需求。

本次濱海快線試乘活動(dòng)

開展時(shí)間在9月19日至9月21日

9:00~17:00時(shí)段

可體驗(yàn)大站快車和普通列車

列車運(yùn)行方案

01

直達(dá)快車

全日共開行2列次直達(dá)快車

第一列6:00（首班車）

由福州火車站始發(fā)

經(jīng)停機(jī)場站，終到文嶺站

其余中間站點(diǎn)均不停靠

第二列6:15由福州火車站始發(fā)

經(jīng)停三叉街站（濱海快線）與機(jī)場站

終到文嶺站，其余中間站點(diǎn)均不停靠

其余時(shí)段不開行直達(dá)快車

（載客初期運(yùn)營后開行

試乘期間暫未開行）

02

大站快車

由福州火車站、文嶺兩端站始發(fā)

中間僅停靠東門站、三叉街站

帝封江站、大數(shù)據(jù)站及機(jī)場站

發(fā)車間隔為60分鐘

每日早間7:00起至夜間22:00開行，由福州火車站開往文嶺方向的大站快車于07:00、08:00……22:00在福州火車站整點(diǎn)發(fā)車；由文嶺開往福州火車站方向的列車在文嶺站始發(fā)，并在機(jī)場站于07:00、08:00……22:00整點(diǎn)發(fā)車。

03

普通列車

全日最小發(fā)車間隔為7分30秒

由福州火車站和文嶺站兩端車站始發(fā)

中間停靠所有運(yùn)營車站

高效出行，最快30分鐘可達(dá)機(jī)場

為服務(wù)早間機(jī)場旅客出行

濱海快線福州火車站至機(jī)場站

直達(dá)快車最快僅需約30分鐘

而大站快車也可實(shí)現(xiàn)最快約38分鐘

由濱海快線福州火車站抵達(dá)機(jī)場站

最大程度滿足離港航班旅客出行需要

以及濱海新城快速通勤、通學(xué)需求

讓您出行無憂

溫馨提醒，為實(shí)現(xiàn)大站快車順利“超車”，部分普通列車將在濱海快線首占站待避快車并適當(dāng)增加停站時(shí)間，全程運(yùn)行時(shí)間也將相應(yīng)延長。若您恰巧坐上了此趟普通列車，請?jiān)谲噹麅?nèi)耐心等候，列車將安全運(yùn)送大家抵達(dá)目的地的。

應(yīng)急保障，安全暢行無憂

在常規(guī)運(yùn)能保障的基礎(chǔ)上

濱海快線每日均安排了備用車

遇客流擁堵時(shí)可適時(shí)上線疏解客流

此外，如遇大面積乘客滯留

航班取消等緊急情況

福州地鐵也將及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案

通過調(diào)整行車組織、做好延時(shí)準(zhǔn)備

啟動(dòng)應(yīng)急公交接駁等措施

接駁疏運(yùn)車站內(nèi)的滯留乘客

切實(shí)保障乘客安全順暢出行

你問我答

問：為什么設(shè)置直達(dá)快車、大站快車、普通列車三種模式？

答：為的是滿足乘客的差異化出行需求、發(fā)揮線路功能、促進(jìn)城市空間發(fā)展。普通列車服務(wù)于沿線所有車站的乘客日常出行需求；大站快車服務(wù)于重要交通樞紐、核心商圈及換乘站等乘客的快速出行需求；直達(dá)快車則服務(wù)于線路上最核心的起點(diǎn)和終點(diǎn)（如機(jī)場-市中心、機(jī)場-火車站）乘客的高效出行需求。

問：為什么直達(dá)快車要設(shè)置在早上6:00、6:15？

答：結(jié)合開通初期客流量預(yù)測及空港客流情況等因素，在早間6:00、6:15各開行一列單向直達(dá)快車，滿足市民乘客早間從福州市區(qū)出發(fā)前往福州市長樂國際機(jī)場搭乘早班機(jī)的出行需求。

問：濱海快線直達(dá)快車和大站快車停靠站點(diǎn)的選擇依據(jù)是什么？主要基于哪些方面的考慮？未來會(huì)否根據(jù)客流等情況調(diào)整大站快車停靠站點(diǎn)及發(fā)車頻率？

答：直達(dá)快車和大站快車停靠站點(diǎn)方案主要考慮城區(qū)不同位置乘客到達(dá)方便度、預(yù)測客流情況、換乘銜接站點(diǎn)分布等因素確定，最大程度地為其他線路市民乘客換入濱海快線提供運(yùn)輸服務(wù)。后續(xù)，福州地鐵將綜合考慮客流變化情況、新增換乘站點(diǎn)等多種因素，適時(shí)考慮調(diào)整大站快車停靠站點(diǎn)方案。

問：末班從機(jī)場返回市區(qū)的時(shí)間為何定在22:30？后期會(huì)否考慮適當(dāng)延遲？

答：濱海快線是服務(wù)于福州市區(qū)與長樂區(qū)間運(yùn)行的線路，且夜間僅有機(jī)場客流、無通勤客流，末班車上座率預(yù)計(jì)較低。考慮到保障濱海新城區(qū)域乘客乘坐末班車進(jìn)入市區(qū)換乘其他線路需求，因此末班車時(shí)間同步設(shè)定為22:30，與目前6號線保持一致。在節(jié)假日前一日及最末一日，濱海快線將與線網(wǎng)其他線路保持一致，在常規(guī)末班車發(fā)出后加開載客列車，延長運(yùn)營服務(wù)時(shí)間至23:30。

問：普通列車避讓大站快車的時(shí)候要停多久呢？

答：普通列車將在首占站外側(cè)站臺停靠避讓大站快車，列車停站等待的時(shí)間將不超過3分鐘。