原標題：地鐵2號線5條接駁專線月底前全面亮相

接駁專線用車外觀時尚圓潤、富有科技感。（市道管處供圖）

海峽網(wǎng)4月4日訊（福州日報記者 朱榕）地鐵2號線本月底全線試運營，福州將迎地鐵換乘時代，屆時全線站點將與公共交通無縫接駁。本月底前，地鐵2號線沿途將設(shè)置5條接駁專線，實現(xiàn)地鐵和地面公交優(yōu)勢互補，滿足地鐵出行“最后一公里”需求。

5條接駁專線

月底前全面亮相

地鐵接駁1號專線、2號專線11日率先開通，可以將金山住宅區(qū)和金山工業(yè)區(qū)內(nèi)的客流引導到地鐵，方便市民換乘。

地鐵接駁1號專線（金山浦上公交樞紐站—江南名城）：途經(jīng)地鐵桔園洲站和洪塘站，停靠站點包括公園道1號、金山金桔站、中天金海岸、金桔路、金桔金祥路口、橘園洲公交首末站（上行）、金祥濱洲路口、花溪路口、上雁路口（上行）、交通樞紐中心（下行）、洪灣路口（下行）等。

地鐵接駁2號專線（金山工業(yè)區(qū)臺江園—省立醫(yī)院南院）：途經(jīng)地鐵金山站，停靠站點包括橘園洲倉山園、金山工業(yè)區(qū)生活小區(qū)、建新梅亭、麥浦小學、飛客小鎮(zhèn)、天翔發(fā)展、瑞達電子、金河路金環(huán)路口（下行）、金祥金洲路口、金山集貿(mào)市場、金山公交總站（下行）、彼岸城C區(qū)（下行）、金榕南路口（下行）、下道村（上行）、金洲盧濱路口（上行）、金山住宅區(qū)（上行）等。

本月底地鐵2號線全線試運營前，我市將再增2條地鐵接駁專線，原來的205路（華威新能源公交站—山頭道）社區(qū)巴士也將改造成地鐵接駁專線。

后續(xù)開通更多接駁專線

接駁專線是“微公交”的一種，可以填補地鐵或大運量公交、常規(guī)公交的服務空白，提升公交出行的分擔率，實現(xiàn)線網(wǎng)布局均衡化。

接駁專線路程一般不超10公里，發(fā)車間隔為高峰8分鐘、平峰12分鐘~15分鐘，首末班時間為6時30分~22時，無縫對接地鐵運營時間，其中20時后改為定時班車，每半小時一趟。

接駁專線用車計劃采用5.99米金旅星辰小巴，外觀時尚圓潤、富有科技感。

隨著地鐵十字交叉、成環(huán)聯(lián)網(wǎng)，我市后續(xù)還將根據(jù)場站條件和周邊出行需求開通更多接駁專線。

調(diào)整優(yōu)化6條公交線路

我市還將調(diào)整優(yōu)化6條公交線路：13路調(diào)整金祥路經(jīng)洪灣中路到達金山大道；95路改經(jīng)上雁路—洪灣路，運力降低，減少2臺配車數(shù)；64路調(diào)整行駛西洋路；326路提高運力，增加2臺配車數(shù)；82路增加2臺配車數(shù)；171路提高運力，增加3臺配車數(shù)。

地鐵公交換乘票價將有優(yōu)惠

為了換乘更便捷，地鐵2號線沿線出入口的公交接駁站點（臺）根據(jù)情況新增或遷移，確保二者直線距離不超過150米。同時，地鐵站點500米范圍內(nèi)所有公交站牌增設(shè)地鐵標識。

為給后期地鐵和公交接駁打好基礎(chǔ)、增強公交接駁線路的調(diào)配力度，目前我市新建成市區(qū)首個深港灣公交首末站——橘園洲首末站，同時加快推進潭橋、鼓山廨院等首末站的建設(shè)。地鐵站周邊的出租車停靠點、共享單車停靠點等也在完善配套，打造“環(huán)地鐵”綠色出行生態(tài)圈。

市道管處公交科相關(guān)負責人表示，正在研究地鐵公交換乘票價激勵機制，未來換乘有望享受更多票價優(yōu)惠。本月底前，公交企業(yè)將聯(lián)合銀聯(lián)在接駁專線上推出“一分錢坐公交”活動，后續(xù)還將推出票價五折優(yōu)惠。