11月1日，記者獲悉，隨著北京2017年1月1日起實施第六階段車用燃油標準，第六階段輕型汽車和重型汽車國六排放標準（簡稱“國六排放標準”）也將出爐，這將提升環保汽車及相關零部件的市場空間。

史上最嚴排放標準將出爐

在車用燃油標準排放標準方面，北京一直走在其他城市前面。2004年、2005年、2008年、2012年，北京分別在全國率先實施了第二、三、四和五階段地方油品標準。但每到冬季，北京市PM2.5指數常居高難下。主管部門將機動車排放視為PM2.5的最大來源。

僅靠提升油品質量，并不足以緩解空氣污染問題。主管部門將目光投向了制訂新排放標準（即國六排放標準）。油品達標與否，成為能否迅速推出國六排放標準的前提。中汽協副秘書長許艷華曾表示，“一般實施排放標準都應該是‘油到車到’，現在國六油品標準還未出臺，油品有了標準市場供應也需要時間準備。”但隨著北京率先推出第六階段車用燃油標準，影響國六排放標準制訂發布的障礙減輕。許艷華表示，北京或將提前實施國六排放標準。全國國六排放標準將于今年底定稿正式發布，計劃2020年開始實施。

在談及國六排放標準時，中國環境科學研究院副總工程師鮑曉峰指出，“汽車尾氣排放現狀與法規將升級。”鮑曉峰承認這將是史上最嚴的汽車排放標準。鮑曉峰此前介紹，正在制定和準備發布的第六階段輕型汽車和重型汽車排放標準，在延續歐盟標準體系的基礎上，協調全球技術法規。比如，融合美國的排放標準，來制定適合中國情況的第六階段輕型汽車和重型汽車排放標準。

北京率先提升油品質量

北京再次領跑車用燃油標準排放標準。

昨日，北京市環保局稱，按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》、《京津冀大氣污染防治強化措施（2016-2017年）》的要求，北京市將于2017年1月1日起實施第六階段車用燃油標準。此前，北京市質量技術監督局已于10月20日正式發布北京市第六階段《車用汽油》（DB11/238-2016）和《車用柴油》（DB11/239-2016）標準，兩項標準將于2017年1月1日起實施。據悉，第六階段《車用汽油》、《車用柴油》兩項地方標準的技術指標參照了目前國際上最嚴格的車用燃油標準，硫含量維持不變，進一步提高汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環芳烴、密度、閃點、清凈劑等主要環保指標。兩項地方標準分別規定了北京第六階段車用汽油和車用柴油的產品分類、標記、技術要求、試驗方法、取樣、包裝、標志、運輸、貯存和安全等內容要求，為強制性標準。

中國汽車技術研究中心試驗表明，在車載診斷系統（OBD）沒有報警、車輛狀態正常的情況下，在用汽油車使用第六階段油品后車輛顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8-12%的排放削減率。在用柴油車燃用第六階段油品后排放結果平均值均有下降，氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。