海峽網10月31日訊（海峽都市報記者 陳超/文 肖春道/圖 通訊員 李思玲）2018年底，福州市區到瑯岐只要20分鐘，到連江只要30分鐘。海都記者昨日從福州市交建集團獲悉，備受市民關注的104國道連江至晉安段改線工程，自8月份開展百日攻堅行動以來，目前已進入施工高峰期，其中控制性工程花瓶山隧道已掘進1150米，四個互通立交橋也已全部動工建設。福州市交建集團相關負責人介紹，該項目預計2018年底完工，屆時，福州市民從三環開車到瑯岐的時間，將從現在的一個多小時，縮短為20分鐘左右。

兩座特長隧道，貫通鼓山山脈

昨日上午，海都記者來到花瓶山隧道的施工現場，看到工地一派熱火朝天的景象，隧道的左洞和右洞，都在緊張施工。

據介紹，花瓶山隧道（4376米）和鼓嶺隧道（5359米），是本項目的控制性工程（工程難點）。“這兩座隧道，都屬于特長隧道（超過3000米），建設難度很大。”該項目現場負責人說，這兩個隧道橫貫鼓山山脈，建成后，將把晉安區和馬尾區串聯在一起。

據悉，104國道連江至晉安段改線工程項目全長32公里，按一級公路標準建設，設計時速80公里/小時。建成后，市民可免費通行。該項目設園中、白眉、亭江、琯頭嶺四個互通立交橋，建成后福州市民驅車走園中互通，再穿過鼓嶺隧道和花瓶山隧道，到瑯岐島的時間，將從現在的一個多小時，縮短為20分鐘，極大提高瑯岐島到福州市區的通行速度，為瑯岐島的加速發展再添一大利好。

橋梁多隧道多，施工難度很大

“104國道改線工程施工難度很大，真可以說是逢山開路，遇水搭橋。”上述負責人說，整個工程的橋隧比例高達70%以上。除了橋梁多、隧道多，104國道工程還有部分路段要上跨沈海羅長高速和既有杭深高鐵，在抓緊施工推進項目進展的同時，還要保證施工過程不能影響沈海高速和高鐵的正常運營。為此，該項目還特別聘請第三方監控量測單位，對臨近施工點的既有高速公路、既有鐵路進行24小時實時監控，確保不會影響高速公路和高鐵的正常運營。

馬尾亭江鎮白眉水庫是馬尾區重要的水源地，此次104國道改建工程中的白眉大橋，有一段要跨越白眉水庫的引水隧洞。為確保引水隧洞安全，臨近引水隧洞的橋梁樁基，采用水磨樁施工工藝施工，無需爆破、無震動影響，避免對既有引水洞造成影響。