隨著福州—越南—泰國航線7月4日開通，福建省福州市新開航線取得重大進展，今年以來接連新開辟3條“一帶一路”航線。

日益通達的交通濃縮了福州的開放軌跡。

福建福州向海而興、拓海而榮，正加快建設21世紀海上絲綢之路戰略支點城市。

早在600年前，鄭和船隊從福州閩江口五虎門內長樂太平港出航，離開中國大陸，踏上開拓新航線，尋找新機遇的漫漫征程。

千百年來，福州始終懷揣著向海而興、拓海而榮的藍色夢想。

上世紀90年代，作為中國首批14個沿海對外開放城市，福州市提出建設“海上福州”的構想，率先發出“向海進軍”的宣言。

去年，福州再度制定《對接國家戰略建設海上福州工作方案》，把建設海上福州作為今后加快發展的重要引領，設定到2020年全市海洋經濟總產值達7000億元(人民幣，下同)的目標。

事實上，翻開全球航線網絡版圖，可以看到福州地處臺灣海峽的西岸、太平洋西岸的中點，位于海上絲綢之路的中心。

海陸空齊頭幷進，福州著力打造互聯互通的立體交通網絡體系。福州機場通達能力持續增強，航線110條，其中國際航線14條、地區5條、國內91條。

陸路樞紐建設不斷推進。南昌鐵路局通報，將在9月21日調整運行圖，福州北上將進一步提速，福州至武漢跑進5小時。福州至廈門客運專線、福州至平潭鐵路、沈海高速復線長樂至平潭高速公路等建設快馬加鞭。

港口設施不斷完善，吞吐量保持增長，貨源集聚力不斷增強。統計數據顯示，截至2017年6月，福州港共有生產泊位178個，其中萬噸級以上泊位55個，占全省的33%。今年1-6月，福州港集裝箱吞吐量146.17萬標箱，比增16.86%，其中外貿83.10萬標箱，比增10.6%。

毋庸置疑，建設21世紀海上絲綢之路戰略支點城市，除了加速建成立體交通網絡體系、國際深水大港等外，仍需繼續釋放政策紅利、塑造良好營商環境等。

當前，福州已先后獲批福州新區、21世紀海上絲綢之路核心區、自由貿易示范區、國家級生態文明試驗區、國家自主創新示范區。

福建師范大學經濟學院院長黃茂興教授就認為，“五區疊加”將促進政策紅利釋放，推動福州對外開放，加快經濟結構優化升級，積極培育新的增長點。

獲批2年來，疊加自由貿易試驗區，福州新區體制機制創新尤為搶眼。截至目前，福州新區已推出11批135項體制創新舉措，其中全國首創38項，創新舉措總量居福建三大自貿片區之首。

政策紅利、營商環境軟環境的提振，與立體交通網絡體系、國際深水大港等硬件愈趨完善一同，軟硬兼施推動福州成為開放新高地。統計數據顯示，但就福州新區今年上半年就已累計完成投資1103.27億元。

日前，第九屆世界華文傳媒論壇在福州舉辦，五大洲60余個國家和地區的400多家華文媒體的高層人士相聚在21世紀海上絲綢之路核心區，共論“一帶一路”與華文媒體新發展。

多位與會華文媒體人士受訪時指出，在福建福州舉辦的世界華文傳媒論壇，將一步提升福州對外知名度和美譽度，在推動福州與海外溝通交流、支持福州對外開放方面繼續發揮重要作用。