大眾在美國當地時間3月10日就“尾氣門”事件向美國司法部門認罪，承認合謀詐騙、妨礙司法公正和虛假陳述三項罪名。此舉正是大眾同美國司法部在今年1月達成的“排放門”事件43億美元和解協議的一部分。

美聯社消息，大眾集團法律顧問曼弗雷德·多斯(Manfred Doess)10日代表集團在底特律的美國地區法院舉行的聽證會上承認，在德國和美國有犯罪行為，地區法院法官肖恩·考克斯(Sean Cox)接受了大眾集團的認罪協議。

考克斯表示，需要更多時間研究美國司法部協商的懲罰條款，將判刑日期設定在4月21日。如果其刑事和民事處罰的43億美元得到聯邦法官批準，將成為有史以來美國政府對汽車制造商征收的最大規模罰款，也有望終結“尾氣門”事件在美國的調查。

按照認罪協議，大眾集團同意在3年內進行改革，實施新的審計制度，接受獨立監管。

“排放門”事件始于2015年9月，美國環保署查出大眾涉嫌在58萬輛柴油發動機車輛的車載電腦中安裝一種可用于尾氣測試作弊的軟件，允許車輛正常行駛時的污染物排放量超過法定標準的40倍以上，隱瞞了真實排放情況。大眾集團從最初否認到后來徹底認罪，品牌可信度一路下跌，同時面臨世界各地消費者的訴訟、全球性召回和巨額賠償。

付出沉重代價的大眾集團發表聲明說：“大眾對引發柴油危機的行為深感后悔。與美國政府達成的協議，反映了我們決心解決與公司價值觀相違背的不當行為。”大眾發言人指出，此次是大眾在全球范圍內首次在法庭上承認犯罪行為，而在此之前大眾一直在脫離“排放門”丑聞泥潭的道路上舉步維艱。

據哥倫比亞廣播公司報道，此前，大眾集團已經同意在美國花費高達250億美元來解決車主、環境監管機構、各州和經銷商的索賠，并提出回購約50萬輛污染美國的車輛。作為對美國排放污染的補償，該集團同意花費近30億美元來抵消過度排放，并在10年內為零排放汽車基礎設施和宣傳方案投資20億美元。

美國司法部還對大眾集團7名與丑聞相關的現任和前任高管提出指控。一名高管正被羈押等待審判；另一人認罪并同意合作。7人中有5人被認為在德國，有待德國檢方調查。

值得注意的是，就在大眾預計將承認犯罪的消息出爐之后，大眾投資者似乎并未受到任何負面影響。周五收盤時，大眾在德國股市股價報收于每股143.70歐元（約合153.38美元），漲幅達到0.3%。（文：太平洋汽車網 謝鵬）