近日，沙南高速公路項(xiàng)目（南平段）前線傳來(lái)喜訊，該項(xiàng)目A5合同段張墩隧道左洞順利貫通，省建科院司屬檢測(cè)中心公司（以下簡(jiǎn)稱“檢測(cè)中心公司”）作為該項(xiàng)目的隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)及質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)服務(wù)單位助力隧道建設(shè)。張墩隧道左洞的順利貫通為后續(xù)加快張墩互通施工提供了便利，也為沙南高速的如期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  “太好了，又完成了一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，如果全線通車(chē)后，沙縣至南平將縮短至1.5小時(shí)，這條高速太令我們期待了！”得知喜訊后，福建建科院隧道工程師郭從強(qiáng)不禁感嘆道。

自沙南高速公路（南平段）動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，檢測(cè)中心公司的隧道技術(shù)人員一直扎根現(xiàn)場(chǎng)，他們采用地質(zhì)素描、TST超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地質(zhì)雷達(dá)綜合預(yù)測(cè)法等，實(shí)時(shí)掌握隧道開(kāi)挖掌子面前方的地質(zhì)巖性、構(gòu)造和不良地質(zhì)動(dòng)態(tài)，預(yù)測(cè)斷層、溶巖、突泥、突水等各種不良地質(zhì)體和地質(zhì)變化趨勢(shì)；同時(shí)采用各種高精度全站儀、應(yīng)變計(jì)、位移計(jì)等設(shè)備，在隧道開(kāi)挖最前線架站設(shè)點(diǎn)、采集數(shù)據(jù)，對(duì)隧道圍巖、地表、支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。他們用精益求精的態(tài)度和經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)，以吃苦耐勞、勤奮認(rèn)真、甘于奉獻(xiàn)的拼搏精神，為隧道工程安全施工保駕護(hù)航。

沙南高速公路作為省重點(diǎn)項(xiàng)目，是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》確定的國(guó)家高速公路干線，其中南平段路線全長(zhǎng)92.939公里，新建里程84.639公里，概算總投資128.68億元。項(xiàng)目建成后，沙縣至南平的通行時(shí)間將由2.5個(gè)小時(shí)縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，對(duì)加強(qiáng)區(qū)域合作與互補(bǔ)、實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推動(dòng)老區(qū)蘇區(qū)振興具有重要意義。

檢測(cè)中心公司承擔(dān)沙南高速公路（南平段）工程A2、A3、A5標(biāo)隧道監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及質(zhì)量檢測(cè)任務(wù)，涉及秋竹嶺隧道、新村隧道、張墩隧道、安將隧道4座隧道，隧道左右線進(jìn)出口共16個(gè)掌子面掘進(jìn)，覆蓋隧道單洞長(zhǎng)度約11.0公里，目前已完成70.5%的工程任務(wù)。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)強(qiáng)化計(jì)劃管控，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，提升資源整合，抓好內(nèi)外部協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，為全專業(yè)工序穿插提供有力保障，提高工效和履約品質(zhì)，確保按期完成建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。