據悉，東南A5翼舞將于11月中旬正式上市。繼新車的外觀及內飾陸續曝光之后，新車動力系統的相關參數也正式公布。東南A5翼舞將搭載同級首款滿足國六標準的動力系統，其動力參數和操控性能令人期待！

黃金動力系統，參數亮眼，同級首款排放滿足國六標準車型

東南A5翼舞搭載三菱全鋁4A91 MIVEC 可變氣門正時發動機，排量為1.5L，最大功率為88kW，峰值扭矩為143N.m。而且，該款全鋁優化發動機采用的是可變長度進氣歧管，也就是說，車輛在低轉速時，發動機會使用長進氣歧管進氣，可以使汽油得以更好的霧化，燃燒的更好，提高扭矩；在高轉速時則使用短進氣歧管進氣，這樣能吸入更多的混合氣，提高輸出功率。總而言之，可變長度進氣歧管能夠兼顧中低速和高速性能，改善油耗和排放，極大提升燃油經濟性。

當然，節油并不代表發動機功率要“大打折扣”，東南A5翼舞的發動機還采用連續可調的進氣VVT控制，可以根據發動機當前工況來控制氣門，當發動機低速運轉的時候，則晚打開氣門以確保充分燃燒；當車輛載重爬坡造成發動機載重的時候，就提前打開氣門來獲得更大扭矩，增加發動機功率。

傳動系統方面，東南A5翼舞搭載的是Punch智能CVT無級變速器，國六車型的手動模式擁有8個固定變速比，可以模擬出8個檔位的換擋樂趣，在陡坡控制速度時或進行飆車時能夠更好的自主控制，貼心迎合手動愛好者的“推背感”情懷。不僅如此，新車還配備了雪地模式，擁有更平穩、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率，多用于北方寒冷天氣地區，能夠提升行駛安全性，行駛過程中可以自由切換到雪地模式，將給消費者帶來更具樂趣的駕乘體驗。

值得一提的是，東南A5翼舞的動力系統滿足國六排放標準，是同級別首款滿足此條件的車型，為消費者帶來兼顧駕駛樂趣和燃油經濟性的用車體驗同時，也能讓消費者免去不少后顧之憂。

運動底盤技術，傳奇操控，舒適穩定性能同級領先

東南A5翼舞不僅動力性能優異，還搭載了同級罕見的麥弗遜式獨立前懸架和五連桿式獨立后懸架，采用高剛性懸架結構和通風盤剎，耐久性更為出色。麥弗遜式獨立前懸架使底盤更扎實，能夠大幅減小轉向側傾，增強橫向穩定性；五連桿式獨立后懸架能改善加速和制動時的平順性、舒適性，保證直線行駛的穩定性，同時結構緊湊，大大提升后排座椅和行李箱空間，使得消費者的日常用車更為便捷舒心。

動力系統和懸架系統都毫不含糊，在駕駛輔助配置上，東南A5翼舞也是十分厚道。其國六車型配備了EPS電動助力轉向系統，該系統采用無刷直流電機，大大增強了操控性能和NVH靜音性；還支持主動回正功能和隨速轉向助力技術，轉向順暢，提升燃油經濟性，低速轉向輕巧，高速沉穩，省力又安全。

近幾年，東南汽車憑借東南DX7和東南DX3兩款SUV車型在自主品牌SUV市場中攪弄風云，而此次東南A5翼舞上市，是東南汽車填補轎車板塊的一大動作。對于一款家用轎車來說，東南A5翼舞的動力系統足夠出色。相信東南A5翼舞上市，能很好地滿足廣大消費者日益多元化的用車需求。