科技，成就人類突破

如果“解刨”這次“挑戰159”，外界就會知道，要突破耐力極限，每一個細節都至關重要。

首先之所以選擇這條位于普拉特公園里跑道，按照《Runner’s World》的報道，正是“挑戰159”團隊在全球范圍內使用軟件進行搜索后的結果，他們查找了每年此時的溫度、濕度、氣壓、風速、海拔和降水等情況，最終得出了最具理想的位置。

除此之外，將時間定在10月12號，則是根據數據分析得來的——

按照基普喬格曾經比賽的成績，他的最好狀態一般是在濕度低于80%，溫度保持在7℃到14℃左右。而挑戰當天的情況，正是完全符合。

不僅如此，這一次基普喬格身旁的“破風”團隊也更加強大——共41位陪跑員中，有15個肯尼亞人，7個美國人和6個烏干達人。其中包括美國長跑名將切里莫、埃塞俄比亞新銳巴爾加、瑞士的歐洲半馬紀錄保持者萬德斯、美國的1500米奧運會冠軍森特羅維茨、日本長跑名將村山纮太等知名跑者。

他們分為六組，每次有5人在基普喬格身前，組成V字形，另外有2人在基普喬格身后的左右兩邊。之所以這樣配置，是因為按照研究實驗室的結果，這是最佳配速員防風陣型，會形成一道擋風屏障，有利于挑戰者創造好成績。

而在他們身前，還有一輛配速車，以2分50秒跑完一公里的速度前行，車上的鐳射激光會在地板上標注綠線，以便整個挑戰團隊和基普喬格調整配速。

此外，基普喬格的身邊還有三輛自行車組成保障團隊，為他按計劃提供能量飲料。而在每一次基普喬格喝完飲料補給之后，自行車團隊成員會撿起瓶子，計算其中攝入的能量，以便在下一次調整補給。

最后則是基普喬格的裝備，這次他穿著的最新版本ZoomX Vaporfly Next％，不僅重量比之前輕了15克，鞋底也變得更厚，擁有更好的緩震表現。

正是在這樣“武裝到牙齒”的細節控制中，基普喬格才能夠如此接近極限，但也正因為這樣的挑戰配置，國際田聯才無法最終認可這次挑戰的成績。

人類“破2”究竟有多難？

事實上，人們從多年以前就在討論者馬拉松“破2”的可能性，但它的難度實在太高了。

一個有意思的類比是：以百米世界紀錄為例，博爾特保持的世界紀錄為9秒58，如果有人能將這個成績提升0.01秒，那么百米紀錄提升幅度是0.1%。

換算成馬拉松的話，以基普喬格被承認的最好成績2小時1分39秒，他想要突破2小時大關，那么紀錄提升幅度將高達1.4%，難度相當于百米跑到9秒45左右。

可想而知，在人類追求極限的道路上，這樣的突破難度在某種程度上算是天方夜譚。

這也是為什么有科學家根據測算認為，以人類生理條件進步的幅度，突破2小時的馬拉松極限將會發生在2075年。

但基普喬格一直相信，人類不用再等50年就可以取得突破，正如他說的，“人類可以跑到1小時59分或者是1小時58分。”