新華社北京1月31日電（記者 王承昊、劉歡）國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人陳斌華31日在例行新聞發(fā)布會(huì)上應(yīng)詢表示，M503航線的運(yùn)行優(yōu)化調(diào)整是為緩解相關(guān)空域航路擁堵、保障航空安全、滿足亞太地區(qū)航空運(yùn)輸發(fā)展需要，也有利于改善兩岸航班運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞包括兩岸民航界的共同利益。

民航局30日宣布取消M503航線自北向南飛行偏置和啟用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運(yùn)行。陳斌華回答有關(guān)提問時(shí)表示，大陸和臺(tái)灣同屬一個(gè)中國(guó)，臺(tái)灣是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分，不存在所謂“海峽中線”。M503航線是一條民用航線，在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，啟用該航線是為緩解相關(guān)空域航路擁堵，保障航空安全。

對(duì)于M503航線運(yùn)行相關(guān)調(diào)整，臺(tái)灣方面陸委會(huì)稱，這不僅“罔顧飛安”“不尊重臺(tái)灣”，也是刻意以民航“包裝對(duì)臺(tái)政治乃至軍事的不當(dāng)企圖”，要求大陸停止這個(gè)決定，稱“如果陸方一意孤行必須承擔(dān)任何影響兩岸關(guān)系的嚴(yán)重后果”。陳斌華應(yīng)詢指出，M503航線是一條民用航線，陸委會(huì)的相關(guān)說法完全不成立。M503航線在上海飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)，啟用該航線是為了緩解相關(guān)空域航路擁堵，保障航空安全。設(shè)立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項(xiàng)常規(guī)工作，無需與臺(tái)方協(xié)商。至于陸委會(huì)所謂的“要承擔(dān)后果”的恫嚇，臺(tái)灣輿論早有批評(píng)。

他還介紹，去年以來，隨著疫情防控進(jìn)入新階段，大陸方面順應(yīng)兩岸同胞的共同愿望，積極推動(dòng)兩岸空中直航航點(diǎn)復(fù)航。目前，大陸14個(gè)城市每周執(zhí)飛兩岸航線共500多班客運(yùn)航班，運(yùn)送旅客8萬余人次。兩岸航班、運(yùn)量雖較疫情期間有所增長(zhǎng)，但因航點(diǎn)有限，總體上兩岸往來仍有較大不便，臺(tái)胞臺(tái)商熱切期盼兩岸直航航點(diǎn)盡快全面復(fù)航。

“我們一直在為兩岸航線全面復(fù)航做準(zhǔn)備。民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)盡快取消兩岸航空運(yùn)輸方面的不合理限制，滿足兩岸民眾特別是臺(tái)灣民眾的出行需求。”陳斌華說。

在回答有關(guān)空飄氣球接近或飛躍臺(tái)灣上空的問題時(shí)，陳斌華表示，空飄氣球多是民間企業(yè)的自主行為，多用于氣象監(jiān)測(cè)等民生用途，不是什么新鮮事。奉勸民進(jìn)黨當(dāng)局不要再制造此類議題進(jìn)行政治炒作，煽動(dòng)兩岸對(duì)立對(duì)抗。

民進(jìn)黨當(dāng)局日前成立所謂“認(rèn)知戰(zhàn)研究中心”，反制所謂“認(rèn)知作戰(zhàn)”。對(duì)此，陳斌華表示，民進(jìn)黨當(dāng)局成立這個(gè)所謂中心是為進(jìn)一步操弄“認(rèn)知作戰(zhàn)”，目的是把謊言編得更圓，把對(duì)手整得更慘，把選票騙得更多。相信廣大臺(tái)灣同胞已經(jīng)看穿。