參考消息網3月13日報道 據臺灣《經濟日報》3月10日報道，臺灣地區大陸委員會9日宣布恢復10個兩岸定期航點，另有13個航點暫規劃開放申請包機，針對是否開放大陸旅客則未說明。對此，島內旅行業者批評，開放航點但未解除陸客“禁團令”對觀光幫助不大，而且不能組團前往大陸，開放申請包機也沒用。

島內旅行公會聯合會理事長蕭博仁表示，開放兩岸航點與開放陸客應該同步規劃，開放航點卻禁止旅行業者接待陸客或赴大陸，十分不合理。旅行業者歷經3年疫情好不容易撐過來，“從加護病房回到普通病房，現在難道又要回到加護病房？”

臺灣“中華優質旅游發展協會”理事長李奇岳表示，兩岸市場在臺灣觀光旅游業占四成以上產值，尤其航空公司兩岸航線占近一半產值，兩岸逐步放寬對觀光旅游業是好消息。

臺灣地區觀光部門表示，歡迎大陸旅客來臺旅游立場不變，將持續配合陸委會兩岸政策適時調整相關作為。

另據臺灣《周刊王》網站3月11日報道，陸委會宣布恢復兩岸10個定期航班航點以及13個包機航點，并在清明節之前開放“小三通”客運中轉，加上大陸現有的4個城市5航點，就有將近30個航點。但臺灣地區商業總會主席賴正鎰點出，臺灣至今只開放大陸商務等項目入境，仍未宣布放寬大陸觀光客來臺的政策，包括團客及自由行，光是開放航點卻沒有開放人流，形同只“做半套”，“只見飛機響，未見人影來”。

對此，臺灣《中國時報》3月11日發表社論，呼吁“讓陸客來臺，為兩岸和平添護欄”。

社論稱，近日，蔡政府公布恢復兩岸空運客運航點規劃，臺灣社會普遍樂見，國臺辦罕見以正面溫和語氣表示肯定，民進黨也對兩岸恢復直航持務實態度。

社論稱，兩岸“要交流”的民意擋不住，如果繼續“抗中”到底，2024選舉一定沒票，民進黨在民意壓力下選擇為兩岸關系開門，是形勢所迫。

社論還批出，無論如何，識時務者為俊杰。民進黨政府至少順民意而為，積極響應大陸通過兩岸協議管道提出的恢復航點請求。相信時隔3年臺灣社會將再次掀起一波民眾赴大陸觀光、交流、求學、就業的熱潮，這對兩岸和平絕對是百利而無一害。

社論最后說，美中關系的對抗仍然壓倒合作，臺海和平的護欄仍然不牢固，但如果兩岸在恢復全面直航基礎上，擴大交流、恢復大陸團客，再爭取重啟陸生來臺，無疑會給兩岸關系加上更多護欄，讓戰爭的風險降到最低。