中新網9月10日電 據臺灣“中央社”報道，臺當局行政機構負責人蘇貞昌10日宣布高鐵將延伸到屏東，但路線還要繼續評估。臺灣高鐵表示，由于路線、經費、營運等事務均屬高度不確定，臺灣高鐵無任何評論。

蘇貞昌10日宣布高鐵將延伸到屏東，并要求路線盡速定案。(圖：臺灣“中央社”/記者郭芷瑄 攝)

蘇貞昌10日返回家鄉屏東市，宣布高鐵將延伸到屏東，并要求路線盡速定案；交通部門負責人林佳龍表示，4條路線評估將在9月底進行第2次審查會議。

針對有人質疑在這個時候宣布高鐵延伸屏東是為選舉，蘇貞昌對此進行了否認。

高鐵延伸屏東，審查委員評估的4條路線，包括燕巢案興建經費561億元(新臺幣，下同)、左營案興建經費554億元、高雄案1217億元、小港潮州案1217億元。

臺灣高鐵低調表示，由于路線評估、預算編列、財務規劃、興建方式等均屬高度不確定性，高鐵無法評論；至于未來營運盈虧涉及班次多寡、人流量等，臺當局會去評估，但臺灣高鐵樂于將過去增設苗栗、彰化、云林站的相關經驗與臺當局分享，但目前無屏東站的相關評估報告。

根據臺灣高鐵統計，2019年前7月苗栗站每個月進站和出站人數約7萬余人，只有4月曾高達8萬余人；彰化站每個月進站和出站人數約51000人到66985人之間，僅2月因農歷年期間曾高達7萬余人；云林站每個月進站和出站人數約11萬到12萬人間，僅2月出現13萬人高峰。

另據臺灣《聯合報》報道，高鐵南延屏東，所需的財源龐大，如何籌措是一大問題。媒體上午詢問財政部門負責人蘇建榮財源哪里來，他表示會與“主計總處”商量共同籌措財源，且高鐵本身有高鐵基金支應，資金相對穩健，不用擔心。蘇建榮也強調財政部門絕對不會因為要籌高鐵財源，而賣大面積公有土地。

對高鐵延伸到屏東，高雄市長韓國瑜今天說，如果能延伸到高雄市中心，市府正面看待，但“行政院”沒有經過專家學者評估及財務規劃，貿然宣布這么重大的政策是否得宜？