中新社記者 黃少華 攝" />

9月12日，由臺灣觀光旅游界自發組成的“百萬觀光產業自救會”，發動逾萬人在臺北冒雨游行，訴求“要生存、有工作，能溫飽”。這是以客為尊、與人為善的臺灣觀光業界史上首次大規模走上街頭。中新社記者 黃少華 攝

【兩岸：不承認“九二共識” 改善經濟難度加大】

2016年，蔡英文的兩岸政策一直受到外界關注。拒絕承認“九二共識”，拒不認同其“兩岸同屬一個中國”的核心意涵，臺方這一立場引發的負面效應，讓島內輿論“看在眼里，急在心里”。

這一年，大陸赴臺游客人數明顯減少。臺方數據顯示，今年1月至12月8日，大陸游客赴臺人數為2544408人，較去年同期的3071965人，減少527557人，減少幅度為17%。

臺旅游業界預估，依去年赴臺旅客調查，平均每名大陸客在臺日均消費228.58美元，預估今年將減少65萬人次大陸客，即減少355億新臺幣的收入。業者大嘆今年是“臺灣觀光史上最冷的冬天”。

不僅如此，曾被譽為島內“航空三雄”的復興航空11月宣布解散并停飛。有臺灣學者認為，大陸客銳減，收益受到嚴重打擊，成為壓垮復興航空的“最后一根稻草”。

島內一直期望臺灣更好參與區域經濟整合，以改善經濟境況。要達成這個目的，離不開大陸的推動。國臺辦發言人馬曉光日前稱，如果一個中國原則不能得到維護，兩岸政治互信不復存在，經濟合作制度化進程被遲滯，對這個問題勢必帶來不利影響。

臺學者認為，臺灣經濟與大陸高度依存，這不可輕忽。臺灣不應先否認“九二共識”，代之以“新南向”來尋出路，結果未見其利先受其害。臺工商界人士認為，經濟復蘇緩慢，應加強兩岸經貿合作。

前臺灣當局領導人馬英九日前也表示，兩岸如在政治議題上沒有共同看法，很多方面就推不動，像他一上任就著手解決“九二共識”問題，現在有些人不贊同，結果對臺灣傷害很大。

臺當局“海巡署”“巡護九號”沖之鳥礁海域護漁暫告一段落。（臺灣《聯合報》圖）

【政治：島內激進“臺獨”勢力帶來風險】

在臺灣政壇，“臺獨”勢力的言論多次引發爭議：李登輝等人頻繁催促蔡英文改變現狀，走李登輝和陳水扁時期老路；民進黨等政黨一些民意代表拋出，是不是蔡英文“維持現狀”已過時，臺灣是否可不受限“一中框架”……。

不過，大陸立場一貫而鮮明，國臺辦發言人安峰山近期表示，我們堅持一個中國原則，反對和遏制“臺獨”分裂的立場堅定不移。事實會告訴這些人，“臺獨”是一條走不通的死路。

對于蔡英文而言，如果放任島內激進“臺獨”勢力膨脹，無論是給臺海乃至亞太地區，還是其個人施政，帶來的高風險都是不言而喻。

不但如此，臺政壇一些涉外言行也引發爭議。早前臺立法機構負責人蘇嘉全稱，“臺日關系”就像夫妻，“一起哭、一起笑”。前臺灣“立法委員”邱毅炮轟稱，所謂夫妻關系根本是日尊臺卑的準殖民關系。

年內，“臺日海洋對話”零成果，消息傳回島內，臺漁會代表怒批，“說這什么鬼話！很生氣啊！”《中國時報》文章提到當局官員表現時指，侯清山、陳美伶對于沖之鳥究竟是礁還是島，竟然不敢明確主張，直呼臺灣人的骨氣怎么突然不見了？