共享單車正成為越來越多市民的出行選擇，但其中也出現(xiàn)了一個法律上被禁止的群體——12歲以下兒童，2004年發(fā)布的《道路交通安全法實施條例》中規(guī)定“騎行自行車、三輪車必須年滿12周歲”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多12歲以下的兒童或是大人陪伴或是單獨上路，已成為共享單車的租客，對此教育界人士感到憂心。

▲網(wǎng)上熱銷的共享單車兒童座椅，截取自淘寶

律師表示，監(jiān)護人應(yīng)不允許未滿12歲的兒童騎行上路，若兒童在使用共享單車的過程中發(fā)生傷亡的，共享單車平臺與兒童的監(jiān)護人根據(jù)各自的過錯程度承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

幫女兒掃碼一路險象環(huán)生

家長劉先生坦言，他和10歲的女兒就不止一次騎過共享單車，最近一次還騎了6公里。“周日下午，我陪女兒補習(xí)完，走出大門就發(fā)現(xiàn)了好幾輛共享單車，于是便突發(fā)奇想父女倆一起騎回去。”

由于停放的是不同單車平臺的共享單車，劉先生就下載了兩個APP，分別掃碼解鎖，和女兒一人一輛騎回家。一路險象環(huán)生，看著女兒緊挨著機動車騎行，劉先生心都懸起來了。劉先生說，女兒的身高不到1.5米，在車座上腳沒辦法著地，每次停車屁股都要離開車座，東倒西歪很容易刮蹭到旁邊的車輛。

這么危險，為何還讓女兒騎行如此遠(yuǎn)的距離？劉先生稱想讓女兒“鍛煉一下”。對于禁止未滿12周歲的兒童在道路上騎行自行車的規(guī)定，劉先生稱并不太清楚，但表示經(jīng)過這一次之后，不打算再讓女兒在路上騎單車了。

小孩騎車打鬧行人繞著走

記者發(fā)現(xiàn)，在廣州街頭，兒童騎共享單車的情況并不少見。家長單女士告訴記者，她多次在家附近的廣場看到有小朋友騎共享單車玩，“三四個孩子騎著共享單車，追逐打鬧，橫沖直撞的，行人都繞著走。”

單女士說，這些孩子的腳連腳踏都夠不上，所以他們的屁股都是離開車座，站在腳踏板上蹬車，孩子對于能否騎共享單車是沒有概念的，出于好奇或攀比自己也要騎。

記者發(fā)現(xiàn)，租騎共享單車的小學(xué)生大多由家長幫忙注冊。陳女士的兒子讀五年級，平時都是用大人的手機掃碼騎共享單車，有時候還自己騎共享單車到距離3站路的補習(xí)班上課。

“拿我的手機掃碼，直接把手機帶到補習(xí)班，回來時再掃碼騎共享單車。”陳女士說，意識到這樣做有危險后，已經(jīng)和兒子說明今后不能騎共享單車上馬路。

學(xué)校：已反復(fù)向?qū)W生家長強調(diào)安全問題

朝天小學(xué)校長孔虹告訴記者，她對共享單車的問題關(guān)注已久，目前學(xué)校已經(jīng)通過班會課、家長會、致家長信等方式，向?qū)W生和家長多次強調(diào)了交通安全問題。

“這需要學(xué)校、家長、社會多方聯(lián)動，如果家長不注意這些問題，不向孩子強調(diào)，甚至放任孩子，這個問題就很難解決。”孔虹說，學(xué)校還專門為此舉辦以共享單車為主題的辯論會，希望孩子能夠全方位思考共享單車的利弊，知道什么該做什么不該做，了解12周歲以下兒童不得在道路上騎自行車的規(guī)定。

多名教育界人士表示認(rèn)同孔虹校長的觀點，但是出了校門，學(xué)校就很難監(jiān)管，希望社會和家長可以聯(lián)動，特別是有些家長，不要給孩子掃碼騎車。如果真的要騎車，盡量選擇小區(qū)道路、城市綠道或可以騎單車的公園內(nèi)，還要“告訴孩子禮讓行人注意車速”。

律師：監(jiān)護人應(yīng)不允許未成年人騎行上路

我國《道路交通安全法實施條例》中明確規(guī)定，在道路上騎行自行車、三輪車必須年滿12周歲。如果小學(xué)生騎共享單車發(fā)生事故，責(zé)任由誰來承擔(dān)？

廣州律協(xié)民事法律業(yè)務(wù)專業(yè)委員會委員、北京市盈科（廣州）律師事務(wù)所馬錦林律師表示，針對未滿12歲兒童不允許騎行上路這一問題，共享單車平臺應(yīng)做足相應(yīng)的提醒警示義務(wù)。比如：注冊時的身份審核、騎行掃碼時的提醒、在單車醒目位置標(biāo)注相應(yīng)的警示等。監(jiān)護人應(yīng)不允許未滿12歲的兒童騎行上路，不應(yīng)提供手機或采取其他授意行為允許未成年人使用共享單車，若未成年人在使用共享單車的過程中發(fā)生傷亡的，共享單車平臺與未成年人的監(jiān)護人根據(jù)各自的過錯程度承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

網(wǎng)上熱銷共享單車座椅律師稱此舉違反協(xié)議

裝座椅出事須自擔(dān)責(zé)

共享單車受到市民的歡迎，不少家長在共享單車上加裝兒童座椅，騎車遛娃兩不誤。網(wǎng)上熱賣的共享單車兒童座椅，月售幾十、上百單，因為是只有一端與單車以螺絲固定的易拆易裝版，這種座椅存在安裝后晃動、缺少安全帶和護欄等安全隱患。而且多家共享單車平臺均明確不允許騎車載人，法律界人士表示，用戶違反協(xié)議發(fā)生安全問題，要自行承擔(dān)責(zé)任。

共享單車座椅網(wǎng)上熱銷

記者在某網(wǎng)購平臺看到，經(jīng)營“共享單車兒童座椅”的商家有幾百家，座椅的售價幾乎都不超百元，最便宜的28元。

一款專為摩拜、ofo、小藍(lán)等共享單車平臺專供的寶寶椅折疊版，售價34.8元，銷量近300個。這款座椅是快拆版，設(shè)有座椅、扶手、腳踏，固定端的金屬支架采用4個加強螺母，可與單車連接固定。

記者發(fā)現(xiàn)，在用戶評價中，有多名買家上傳的圖片是將座椅安裝在共享單車上。一名買家表示“座椅小寶寶很喜歡坐，安裝方便”。有幾名買家反映“手動的話擰不緊，孩子坐上去會晃動”。僅有一名買家對座椅的安全性能表示了擔(dān)憂，“因為是一個點固定，所以爸爸還是有些不太放心沒敢騎太快”。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，我國目前沒有專門的自行車用兒童安全座椅的國家標(biāo)準(zhǔn)。在某網(wǎng)購平臺在售或代購的進(jìn)口兒童自行車安全座椅，售價幾百元到上千元不等，除材質(zhì)的環(huán)保和設(shè)計注重細(xì)節(jié)外，這些座椅均采用3點或5點式安全帶，可以“有效緩沖騎車轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的慣性力，防止發(fā)生意外”。

平臺均禁止“騎車載人”

在摩拜、小藍(lán)、ofo共享單車的用戶協(xié)議中，均規(guī)定“禁止騎車載人，否則由此造成人身傷害或車輛損失均由您自行承擔(dān)”。摩拜有一條免責(zé)條款：“如用戶不幸發(fā)生任何意外或事故，除非用戶能證明該意外或事故是因自行車本身的固有缺陷直接導(dǎo)致的，否則本公司不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。”

記者致電ofo客服人員，對方表示因為是共享單車，平臺是不允許用戶在單車上加裝兒童安全座椅的。用戶在使用時加裝兒童安全座椅，如果發(fā)生交通意外，平臺不負(fù)責(zé)。

律師說法：

加裝兒童座椅違反協(xié)議

律師事務(wù)所馬錦林律師表示，根據(jù)廣東省的規(guī)定，自行車、電動自行車在城市市區(qū)道路上載1.2米以上及未安裝固定安全座椅載1.2米以下兒童的屬違法行為，在非城市市區(qū)道路上可以載人，但不得超過一人。若家長違反上述規(guī)定攜帶兒童騎行上路，不僅面臨被罰款的可能，若發(fā)生事故，家長可能還須承擔(dān)全部或大部分民事責(zé)任。

律師表示，如果單車平臺在用戶協(xié)議中明確提示風(fēng)險或者直接告知禁止使用兒童座椅，用戶違反協(xié)議私自安裝兒童座椅，若發(fā)生安全問題，用戶要自行承擔(dān)責(zé)任。另外，兒童座椅因自身質(zhì)量問題造成事故，廠家或銷售者應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

原標(biāo)題：共享單車兒童座椅網(wǎng)上熱銷，律師：出事須自擔(dān)責(zé)