昨天，一位“快遞小哥”刷屏了，他就是被網友稱為“太空快遞員”的天舟一號。

這位快遞員可不簡單，不僅送貨上門，服務到家，而且還很“能裝”：身高10.6米，體寬3.35米，體量與和天宮一號、天宮二號相當，但肚大能容，物資上行能力約6噸，推進劑補加能力約為2噸，上行載貨比（貨物重量占整個飛船的總重量的比例）達0.48，優于歐洲、日本等國的現役貨運飛船，快遞貨物經濟實惠。

當然，貨運飛船能實力圈粉，不僅是送貨那么簡單。

“太空加油”，厲害了！

天舟一號將對天宮二號實行“太空加油”，這項技術是空間站建造和運營的關鍵技術之一，我國成為掌握“太空加油”核心技術的國家之一。天舟一號貨運飛船“太空加油”采用的是無增壓氣體損耗的氣體回用法。這種方法系統設計難度較大，但是氣體資源利用率高。天舟一號貨運飛船系統總體副主任設計師雷劍宇介紹，在軌推進劑補加技術是繼天地往返、交會對接、航天員中長期駐留技術后，中國載人航天工程的又一項關鍵技術。目前國際上掌握了在軌推進劑補加技術的只有俄羅斯和美國等少數國家，其中，實現在軌加注應用的只有俄羅斯。

全自主繞飛，科研員再也不用擔心我的工作

不久的將來，我國將建成自己的空間站。空間站建成后重量將達到百噸級，當有飛船造訪進行交會對接時，不可能為了迎合飛船而大幅度調整姿態，而只能是飛船說“你別動，我去找你！”——天舟一號貨運飛船從海南文昌航天發射中心發射升空后，首先與天宮二號進行第一次重要的“擁抱合體”，通過交會對接完成推進劑在軌補加，隨后天舟一號撤離天宮二號，伴隨著天宮二號180度轉向，通過全自主繞飛，加速趕到天宮前方，從“前”側與天宮二號進行了第二次的對接。完成繞飛試驗以后，“天舟一號”就與“天宮二號”再次分離，兩個飛行器將獨立飛行三個月，這期間，“天舟一號”主要完成搭載的空間科學試驗。而在這三個月的末期，“天舟一號”還要與“天宮二號”進行最后一次對接，驗證自主快速交會對接技術，要求兩個航天器在6個小時左右實現對接。天舟一號“全自主繞飛”技術的實現，不僅極大減輕了地面支持人員的工作強度，更重要的是可以實現測控區外的自主繞飛。

飛船提速，“快遞”當日達

既然是“快遞”，就會要求速度。天舟一號的快速交會對接實現了“當日達”。天舟一號從入軌到對接成功，由原來的兩天時間縮短為6小時左右，為的是保證將科研用品等在有效期內送達空間站，也可以大大提高對空間站的故障搶修及緊急救援效率。天舟一號將為我國宇航員太空長期駐留提供強大支撐。

可以想象，不久的將來，天舟系列飛船給空間站輸送物資時，地面人員會精心挑選一些新鮮果蔬，用抗菌防潮的專用貨包包裝好，在發射前通過整流罩操作口、貨運飛船操作口裝進飛船。一切順利的話，快速交會對接技術可以讓航天員們在飛船發射后六七個小時，就能品嘗到來自祖國的新鮮美味。