于聯兵個人資料簡歷介紹

白手起家創業

公開資料顯示，余聯兵生于1972年，出身于四川省達州市一個普通的農村家庭。

他自1992年開始創業，做過票務代理、國際快遞代理等業務，還曾先后參與了速爾快遞與龍邦快遞的創建。

2009年，余聯兵在廣東創建了優速快遞品牌，此后帶領優速快遞急速擴張，迅速打造了一張全國性快遞服務網絡。

2013年11月，余聯兵將優速快遞總部遷至上海青浦。經歷了十年時間，優速快遞已經在全國建立分撥中心93個，擁有營業網點超過6000家，員工70000余人，運輸車輛20000余臺。

2015年8月，余聯兵在業內率先提出“大包裹”概念，將優速快遞業務定位在單件3-50公斤的大包裹快遞領域，避開快遞小件的激烈競爭，堅持差異化發展。此后，富士康、海爾、1919等一批企業成為了優速的戰略合作伙伴。在國家郵政會議上，余聯兵放言快遞市場除了“順豐系”“通達系”之外，還要成立一個“大包裹快遞系”。

2018年8月1日，優速宣布優速快遞將用“一票多件”的方式，將330大包裹快遞單票升級至500公斤，并向社會承諾提供免費送貨上樓、免費上門收貨的快遞服務;同時在優速330限時達覆蓋區域內，單票500公斤范圍內的一票多件，還可享受“限時未達，運費最高全退還”的服務保障。

余聯兵曾回憶起優速轉型之初的困難，“很多網點不理解，很多員工不適應，甚至會選擇棄優速而去。在轉型陣痛期，優速還擔心貨量會漲太快，而承接能力有限，又會引來同行的嘲笑，服務不到位還會導致客戶體驗不佳，換來投訴率的增多。更重要的是，當時，還有很多資本方并不看好優速，這無疑是雪上加霜。”

盡管轉型艱難，大包裹策略還是拯救了優速，不僅使得優速成為中國二線快遞中為數不多的“幸存者”之一，更是在順豐、通達、德邦等物流巨頭的夾縫中突圍，拿下了大包裹領域的第一。

2019年1月3日，在優速快遞九周年慶典上，余聯兵激動地宣布，優速快遞在大包裹領域市場占有率第一。余聯兵透露，2018年限時達的收入占了優速總營收的60%，大包裹的收入占總營收的80%。而且從2018年9月開始，優速連續漲價12次，貨量不降反升，使優速在2018年12月開始盈利。