正當時，“薩德”一事懸而未決，中韓關系陷入低谷。

正當時，韓國民眾掛念近三年、奪去近300條生命的沉船“世越號”，在上海打撈局的努力下出水。

此舉，連韓國《亞洲經濟》也忍不住品評：創造了世界之最。

多數韓國網友感激中國施以援手。一位網友稱，“在兩國關系不好的情況下也愿意來進行援助真是非常感謝，‘世越’號是牽動全國人心的不幸事件，希望打撈工作圓滿收場，辛苦了。”

“世越號”出水，圖片來源于網絡

據了解，“世越號”打撈歷時一年半。期間，上海打撈局在工程中投入作業船舶3000余艘次，施工作業人員2170人次。累計完成潛水作業逾6000人次，水下作業總時間近13000小時，工程時間之長、任務之艱巨，創造了世界之最。

上海打撈局一名干部坦言：“在打撈現場有許多年輕的中國打撈職工，有潛水員、工程技術人員、船員，也有協助我們一起作業的韓國工作人員。他們每一天都在堅守，連續作業，超負荷作業。雖然國籍不同，但情感相通。我們的努力，也許能讓悲傷的遇難者家屬們多少感到一絲慰藉吧！”

事件回播：

2014年4月，韓國“世越號”渡輪在全羅南道珍島郡附近水域沉沒，共導致295人遇難，9人下落不明。其船長145米，寬22米，型深14米。空船重量6113噸，載重量3794噸，排水量9907噸。

2015年8月12日，上海打撈局赴韓實施“世越號”打撈任務。“世越號”打撈最大的難點在于，必須盡可能保護好9具遇難者遺體，必須維持沉船左傾90度下沉的原始狀態，不能破壞船體結構。韓國攬不下這活兒，找到全球19家實力最強的打撈公司，準備擇優而用。最終，上海打撈局以整體實力和“鋼梁托底”的人性化打撈方案一舉中標。

2016年底，沉船整體起浮的準備工作開始。由于氣候條件、地理環境，以及韓國國內因素，一直沒有明確決定打撈時間，打撈工作經歷一波三折。

2017年3月5日，抬浮船舶與設備的準備工作完成；23日，“世越號”右舷減搖鰭破水而出；25日下午，“世越號”整體出水。隨后，清污作業人員分組24小時連續作業。預計需要持續一周左右完成清污，“世越號”最快將于28日出發前往木浦。