東南網(wǎng)3月6日?qǐng)?bào)道（福建日?qǐng)?bào)記者 林清智）住閩全國(guó)政協(xié)委員、廈航董事長(zhǎng)趙東提交提案，建議提升飛機(jī)運(yùn)行效率，讓旅客出行更加順暢，助力民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)國(guó)家發(fā)展大局。

趙東認(rèn)為，若能夠?qū)⑽覈?guó)的飛機(jī)日利用率提升至國(guó)際先進(jìn)水平，空域航路效率得以進(jìn)一步提升，將有效減少飛機(jī)在空中的繞航，為旅客節(jié)省時(shí)間。此外，提升飛機(jī)運(yùn)行效率，符合可持續(xù)發(fā)展綠色理念，還可以減少航司固定成本投入，實(shí)現(xiàn)單位運(yùn)營(yíng)成本下降，進(jìn)而促進(jìn)機(jī)票降價(jià)，這能讓更多的中國(guó)人坐上飛機(jī)，擁有更好的出行體驗(yàn)。

具體建議上，趙東表示，提升飛機(jī)運(yùn)行效率，既需要空中、地面各個(gè)環(huán)節(jié)有效銜接高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也需要人機(jī)資源匹配，還需要行業(yè)政策的頂層引導(dǎo)，多措并舉實(shí)現(xiàn)“飛機(jī)繞航少、航班過站快、飛行員學(xué)得好、資源效率高、綜合交通更順暢”。首先是優(yōu)化空中航路，推動(dòng)航線航路“截彎取直”，讓飛機(jī)少繞航，減少飛行距離，縮短飛行時(shí)間，同時(shí)也降低油耗。二是提升航班地面效率，包括進(jìn)一步提升跑道使用效率，優(yōu)化滑行路線，優(yōu)化保障流程，讓飛機(jī)更快過站。三是支持境內(nèi)航校拓展訓(xùn)練容量，提升培訓(xùn)質(zhì)量，讓飛行員學(xué)得好、產(chǎn)出快，緩解飛行員相對(duì)緊缺的局面。四是加強(qiáng)行業(yè)政策頂層引導(dǎo)，以日利用率為核心，出臺(tái)相應(yīng)的資源配置政策，在航班時(shí)刻、國(guó)際航權(quán)等資源分配上給予一定傾斜。五是推廣高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)，建議實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)直連高鐵，暢通空鐵聯(lián)運(yùn)，切實(shí)提升全社會(huì)綜合交通效能。