4月25日晚，上海車展特斯拉車頂維權(quán)女車主首次發(fā)聲，稱特斯拉公布的數(shù)據(jù)，并非其車輛的原始數(shù)據(jù)，自己從未拒絕第三方檢測，未索要巨額賠償。

以下為全文：

大家好，我是上海車展特斯拉車頂維權(quán)車主。很抱歉由于自己過激的維權(quán)行為占用了公共資源，在此向大家表示道歉。非常感謝上海政府和公安部門對我的批評教育，感謝大家的關(guān)注和理解。維權(quán)本身并不違法，但采取的方式一定要合法、合規(guī)、合情、合理。我目前身體情況良好，感謝大家的關(guān)心。

關(guān)于特斯拉近期的各項態(tài)度、做法，我有以下幾點質(zhì)疑。

1.特斯拉在19號下午3點的聲明里提到，近兩月以來特斯拉方始終保持與車主積極協(xié)商，提出多種解決方案，車主不接受任何形式的第三方檢測，并強烈拒絕提出的所有方案。事實上，從3月27日到今天早上為止，特斯拉從未與我們主動溝通過，更沒有積極解決此事的態(tài)度。我也從未表達過不接受第三方檢測，只是不接受他們指定的第三方檢測機構(gòu)。

2.昨天特斯拉私自把數(shù)據(jù)公開發(fā)布了出來，根據(jù)消費者權(quán)益保護法第八條規(guī)定，數(shù)據(jù)屬于我們車主，應(yīng)該直接交到我們手上，特斯拉未經(jīng)我本人同意，私自將數(shù)據(jù)向大眾公開的行為，侵犯了我們的個人隱私，也觸犯了我們消費者的合法權(quán)益。

3.特斯拉副總裁陶琳女士公開說我們向特斯拉提出要求巨額賠償，請她對此言論拿出證據(jù)，不然就需要陶琳女士向我們公開道歉，我保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

4.陶琳此前接受采訪時稱：“我覺得她也很專業(yè)，背后應(yīng)該是有（人）的。”我們?nèi)绾螌I(yè)？車主就不能學(xué)習(xí)和成長了嗎？特斯拉的做法培養(yǎng)了我們懂的收集證據(jù)，學(xué)習(xí)汽車知識，甚至還懂了點法律，現(xiàn)在還要學(xué)習(xí)著研究后臺數(shù)據(jù)，作為車主我多么希望我在維權(quán)這一方面不專業(yè)。特斯拉有這么多專業(yè)的維權(quán)車主，底層原因是什么呢？關(guān)于背后有人的說法，我覺得這是赤裸裸的人身攻擊和惡意揣測，上海警方已證實我的維權(quán)行為沒有任何人指使和操控，陶琳女士作為特斯拉高管，你這樣講話的底氣從何而來？這種毫無根據(jù)的指責(zé)讓我和我的家人再次受傷害。

5.關(guān)于22號特斯拉公布的數(shù)據(jù)，以及特斯拉發(fā)到我郵箱的數(shù)據(jù)，我認為這并不是我車輛的原始數(shù)據(jù)，請?zhí)厮估紨?shù)據(jù)來源、提取方式、制作方式及篩選原則。而關(guān)于特斯拉已經(jīng)提供給我個人的數(shù)據(jù)，我進行了大略分析，詳情請看圖1。

從我買車到發(fā)生事故的一年零兩個月的時間里，我對我的車百般呵護，給車輛打蠟、貼鉆，精心裝飾，然而現(xiàn)在我從一個品牌的忠實粉絲變成了一個過激維權(quán)的車主，兩個月以來，我和家人因維權(quán)一事經(jīng)歷了種種磨難，我認為愛一個東西，并不是一味縱容包庇它的缺點，而是指出它的缺點，讓它越來越完善。短時間內(nèi)，國內(nèi)特斯拉事故頻出，每每看到疑似特斯拉失控事件，有人受到傷害甚至失去生命，我都痛心不已，不想再有更多無辜的人受到傷害，不想再有流血事件的發(fā)生，因為每一次的小概率事件，對一個家庭來講，意味著有可能是滅頂之災(zāi)。人的生命安危高于一切，我真誠地希望自己曾經(jīng)堅定選擇過的品牌能夠做得更好，真正地拿出一家大企業(yè)該有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)！

特斯拉發(fā)文回應(yīng)：已與車主聯(lián)系，爭取第三方檢測

尊敬的各位客戶、網(wǎng)友和媒體朋友們：

感謝大家的持續(xù)關(guān)注。

4月25日上午11時02分，我們已經(jīng)與張女士家屬取得聯(lián)系，并進行了電話溝通。我們表達了進一步溝通的意愿和誠意。張女士家屬表示，張女士需要休息兩天，之后再聯(lián)系。我們十分感謝張女士家屬的回應(yīng)。

同時，我們積極與各級主管部門溝通，爭取在政府的指導(dǎo)和監(jiān)督下盡快啟動下一次調(diào)解，并推動第三方檢測。我們會盡全力配合解決問題。

再次感謝大家的關(guān)注和理解。

瀟湘晨報綜合

【來源：瀟湘晨報】