西部網訊（記者 凌旎）4月12日晚，奔馳漏油事件女車主現身，并對媒體復盤了提車以來與西安利之星汽車有限公司之間發生的糾葛。

女車主否認與西安利之星達成協議，說：“本人至今沒有收到任何奔馳官方或者4S店官方給我相對官方一點的回復，所以我覺得這件事情并沒有解決。”

至此，西安利之星工作人員“一定會和客戶在滿意度和產品質量方面達成一致”的說法被徹底推翻。

[女車主講訴事件經過]

根據采訪內容，3月22日，女車主前往西安利之星付款提車，工作人員說暫時不能提車，要做新車檢測（PDI）。

3月27日，女車主再次去4s店提車并確認車況，銷售沒有正面回答只是建議女車主給新車加滿油。女車主開車后發現儀表盤上提示“下一次加油時，加注1L發動機油”。

銷售回復她說這是正常的，大概是進口車運輸過程中油揮發掉了，并讓女車主次日把車開到4S店。

3月28日早上，女車主開車到店，被告知要加機油。中午12點，工作人員說車要做系統升級，需要德國配合，建議女車主回去等，說晚上會把車送回女車主家。

女車主回憶：此時，西安利之星的工作人員已經知道這輛奔馳的發動機穿了，并且是個肉眼可見的問題。以系統升級為借口是為了安撫我。

3月28日下午三四時，西安利之星工作人員給女車主打電話要求見面，說車發動機漏油，希望從女車主這里得到拆發動機的許可，被女車主拒絕。

據女車主說：“3月28日我要求退款或者換車，他們答應了，說處理流程會比較長，讓我等3天。當時銷售還說，愿意給我一定的精神補償。”

4月1日，女車主給西安利之星打電話詢問退款進展，對方說退款比較麻煩，問能不能換車，還會在之前的基礎上再給一定補償，女車主同意了。

西安利之星工作人員表示，3天時間就能辦好。

4月4日，西安利之星的售后給女車主打電話表示：“如果這個車換過發動機，我們就賣不掉了。”售后建議，給女車主換一個發動機，但是會給一定的補償，4月8日來提車。

4月8日，女車主給西安利之星打電話，對方要求繼續等待，結果還沒出來，并說根據國家“三包”，這個車就是換發動機。

而在這個過程中，女車主貸款買車，還存在4S店還收取了她12575元的金融服務費的問題。當時她質疑過為何這筆收費不能刷卡也不能開發票，只能微信轉賬。“當時我有考慮用其他的貸款渠道，他們奔馳極力推薦他們的奔馳金融，這筆費用沒有給我開發票，而且錢還是轉入到他們某一個人的私人賬戶的，以微信的形式轉出的。”

根據信息得知：

一、3月28日上午，西安利之星的工作人員已經知道奔馳車發動機出現問題，找了系統升級為借口。

二、3月28日，西安利之星第一次提到會給女車主一定賠償。

三、4月1日，西安利之星改變說法，從退車變為換車，第二次提出賠償。

四、4月4日，西安利之星再次改變說法，只愿換發動機，第三次提出賠償。

五、奔馳金融收取了女車主12575元的金融服務費，收費不能刷卡也不能開發票，只能微信轉賬到私人賬戶。

女車主追問：這個世道是怎么了？

[女車主：迄今為止沒有得到任何官方承諾]

據女車主說，從銷售推售后，售后推廠方，廠方推4S店，她維權時陷入了這么一個邏輯怪圈。“到現在，奔馳官方，包括利星行這么一個全國連鎖的大企業，沒有給過我任何的官方承諾，4S店說現在最終的解決辦法還是要等待廠方的答復。”

而4月12日上午，西安利之星汽車有限公司回復西部網記者的“已與該女子達成協議，但無法將雙方達成的協議對外公布，是為了保護客戶的隱私”的說法已經被打臉。

女車主表示：“我需要回歸這個事件本身，透過這現象看到它背后的一些問題。多少人在買汽車這個大件兒上吃過虧？是否要求店家流程公示化？汽車現在已經是一個常見的通行工具，我們的汽車銷售行業是不是成熟？它的行規是什么？我們交了什么錢，這個錢的用處是什么？”

“如果我不說話的話，跟我有同樣遭遇的人是不是也不說話？大家都保持沉默，下次不是還有這樣的事嗎？這個事情就沒有什么改變，那要我們讀書干什么呢？”