昨日，南都·深圳大件事關(guān)注報道了順風車接單亂象，暗訪體驗了車主通過平臺獲取乘客出行信息后，私下攬客出行的情況（深圳一大學生搭順風車出事身亡，平臺泄露乘客信息，接單亂象叢生）。而在多家主流順風車軟件平臺下單時，也出現(xiàn)類似問題。有學者表示，順風車平臺應加強對乘客信息的保護，而司機和用戶也要充分知悉及遵守各平臺內(nèi)發(fā)布的《合乘協(xié)議》，自覺回避線下交易的違規(guī)操作。

暗訪

多平臺下單體驗順風車接單亂象

在針對順風車平臺接單亂象的暗訪過程中，南都記者在一喂順風車軟件發(fā)布出行信息后，先后有兩位司機通過平臺接單。在聯(lián)系過程中，兩名司機均表示通過平臺預付車款即可。但在此期間，有一名未接單陌生人，卻通過微信向南都記者發(fā)送了好友邀請。

經(jīng)過微信及電話溝通，該陌生人自稱也是順風車主，通過一喂順風車軟件看到了南都記者的出行訂單及聯(lián)系方式，因此發(fā)送了微信好友請求，詢問出行用車需求。雙方就用車價格及上車時間地點協(xié)商一致后，該車主告知南都記者“取消平臺訂單，放心坐我的車”。

在整個調(diào)查過程中，南都記者也同時在嘀嗒出行、哈啰出行這兩款知名度較高的順風車軟件平臺上發(fā)布了訂單，結(jié)果也遇到了類似情況。

嘀嗒出行：司機接單后將訂單轉(zhuǎn)給別人

南都記者通過嘀嗒出行軟件發(fā)布出行訂單，起點為羅湖區(qū)陽光酒店，目的地為廣州白云國際機場，預約出發(fā)時間3月28日上午9點，乘客1名，軟件內(nèi)顯示價格為131元。訂單發(fā)出后一直處于等待接單狀態(tài)，直到28日凌晨，一位昵稱“風過無痕”的車主接下了訂單。

隨后，一個陌生號碼卻發(fā)來短信稱“明天早上我來接您去白云機場”。南都記者隨即回撥電話，一名自稱司機的男子接聽了電話。南都記者表示，平臺上下單的出行人數(shù)填錯了，實際會有兩人同行。該司機表示，自己是開商務(wù)車的，已經(jīng)約好了兩名乘客去白云機場，接上南都記者兩人，就不會再拼其他乘客。

南都記者接著詢問報價情況，司機回答稱平臺上應該就是130元左右的報價，其一般就是加點高速費，收150元一個人。南都記者反問，是否可以通過平臺上支付，因為平臺價格更低。司機則表示，平臺上價格太低，他開車過去，過路費、高速費、油費都是錢。“說白了我也是混口飯吃，肯定也不會宰你。我們就是守時穩(wěn)定唄(相比順風車)，說好了就一定來接你，一個人150，也不會收高。而且車上的兩個客人約好了，只讓再拼一單。”該司機說。

最后，南都記者以行程另有安排為由回絕了司機的拼車邀請，并詢問司機，在嘀嗒平臺上接單的車主“風過無痕”是否是其本人。司機回答稱，并不是他本人，接單的是他的朋友，如果記者不能走，就在平臺上把訂單取消即可。

嘀嗒出行客服：

隨后，南都記者致電嘀嗒出行客服，反映了下訂單后，有非接單司機聯(lián)系出行的情況。客服表示，平臺不允許轉(zhuǎn)單的這種情況，也建議下次遇到類似情況時，不要選擇搭乘，平臺也會按照規(guī)定對車主的這種行為進行處罰。同時，客服也建議南都記者可以開啟虛擬號碼功能。

哈啰出行：接單司機推薦其他平臺專車服務(wù)

南都記者通過哈啰出行軟件發(fā)布出行訂單，起點為羅湖區(qū)中建大廈，目的地為廣州白云國際機場，預約出發(fā)時間3月28日下午六點，乘客2名，軟件內(nèi)顯示價格為194元。訂單發(fā)出后，28日中午12時，一位昵稱“歐先生”的車主接下了訂單。

接單后，歐先生兩次撥打南都記者電話但均未接通，于是其通過平臺內(nèi)聊天窗口留言，讓南都記者盡快回電。隨后，南都記者電話聯(lián)系了接單的歐先生，其表示自己正是通過哈啰出行平臺接單的司機，但是他介紹自己是專門跑專車業(yè)務(wù)的。

南都記者對此提出了質(zhì)疑，歐先生解釋稱，“我是平臺接單，但是安排專車去接你，不拼客直接走，一車收你350元。你不需要在平臺支付，我們說好，你直接加我微信，我安排專車去接你，你微信直接付款給我就行了。”

南都記者對歐先生提到的所謂專車進一步發(fā)問，歐先生介紹稱，如果是乘客自行叫專車送去白云機場的價格可能在800元左右。但其是“某平臺內(nèi)部員工”，因此通過他安排的專車只需要350元，同時他表示自己還能從平臺拿到120元的“回扣”。

察覺到南都記者對其身份的疑問后，歐先生又反復解釋稱，此次出行是通過某平臺完成的，只不過由他代勞在平臺上下單以及支付，整個過程是合法合規(guī)的，而且甚至還可以通過該平臺查詢司機的信息和行程。“我們做專車也都是不拼車的，安排給你一輛車就坐你們兩個，到時我發(fā)車牌和電話給你聯(lián)系司機。你坐過專車就知道，價格很貴，我這個價格非常便宜了，如果有朋友用車也可以介紹給我的。”歐先生表示。

解釋完出行安排后，歐先生表示，在哈啰出行上的電話都是虛擬號，而且也不能通過軟件發(fā)送號碼，因為“會被平臺屏蔽”。因此在電話中，他給南都記者留下了一個聯(lián)系號碼，表示如果考慮清楚就加他的微信，安排車輛出行。

哈啰出行客服：

隨后，南都記者致電哈啰出行客服反映了該情況。客服表示，這種行為屬于私下加價交易，存在不安全性，建議把訂單取消，因為私下出行是沒有任何保障的。同時客服也表示，平臺會針對司機的行為進行登記，且登記是匿名的，也不會對用戶造成影響。

網(wǎng)友普遍反映曾有類似遭遇：

“不管何種出行方式，自己要有一個安全意識”

昨天的報道發(fā)出后，有不少網(wǎng)友發(fā)表評論稱，類似的遭遇自己也曾遇到過。

有乘客表示在遇到要求線下支付、取消線上訂單的司機時，他嚴辭拒絕，并通過平臺進行了投訴舉報。該網(wǎng)友認為，“不管何種出行方式，自己要有一個安全意識”。

也有網(wǎng)友表示，答應了車主私下拼車的要求，結(jié)果出行體驗非常糟糕，安全也完全得不到保障。因為司機接的訂單多，車輛繞路接客，且讓5名乘客擠在一輛轎車中。網(wǎng)友表達不滿后，遭到車主蠻橫對待且未到目的地就被強制要求下車。

更有網(wǎng)友對用戶在平臺上的信息安全表達擔憂。在暗訪過程中，南都記者也發(fā)現(xiàn)，存在接單司機與聯(lián)系乘客出行的司機不是同一人的情況，是否存在平臺司機接單后共享乘客出行信息的情況也值得探究。若乘客不慎選擇乘坐轉(zhuǎn)單司機的車輛，其出行安全則更加難以得到保障。

體驗

各平臺均發(fā)布提醒杜絕私下攬客、線下交易

事實上，為避免乘客與司機的私下交易行為的發(fā)生，各平臺也設(shè)置了一些提醒及隱私保護機制。以一喂順風車軟件為例，在軟件的常見問題中，官方在乘客必讀及司機必讀一欄中，均前排顯示提醒嚴禁私下交易，如同意添加感謝費，可以在訂單全程中進行操作，切勿以其他方式轉(zhuǎn)賬。在乘客發(fā)布訂單前，系統(tǒng)也會彈窗提醒乘客，“切勿私下交易，謹防受騙”。但對于司機及乘客的號碼保護方面，一喂順風車軟件似乎并未設(shè)置有虛擬號機制。

嘀嗒出行軟件內(nèi)的順風車合乘公約2.0內(nèi)容顯示，平臺為合乘雙方提供了行程監(jiān)控、保險保障、支付安全等多項權(quán)益，并將嚴厲打擊誘導取消、線下交易、詐騙、逃避安全監(jiān)控等違規(guī)或違法行為。因線下交易等違規(guī)行為產(chǎn)生的糾紛或損失，平臺不承擔責任。與此同時，嘀嗒軟件內(nèi)順風車業(yè)務(wù)還可以選擇開啟虛擬號設(shè)置，以保護合乘雙方的隱私。

哈啰出行軟件內(nèi)順風車合乘守則中的車主責任第二條，也有明確說明：嚴禁利用順風車名義從事非法營運活動，杜絕在其他線上、線下渠道接單后繼續(xù)在平臺接單拼車。而在乘客責任中，也對發(fā)布出行信息的乘客做出了相關(guān)要求：車主在接單后，乘客請勿隨意取消訂單，若出現(xiàn)車主議價、要求線下支付、車輛不符等違規(guī)行為，可能帶來安全隱患的情況，乘客可拒絕乘坐，并向哈啰官方客服反饋。

此外，值得一提的是，哈啰出行及嘀嗒出行在軟件內(nèi)聲明中均提到，平臺為車主及乘客購買有意外保險，如果在訂單內(nèi)出現(xiàn)車禍等意外情況，保險即可做出理賠。也就是說，如果乘客與司機協(xié)商線下出行，其出行安全難以得到保障。

觀點

中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍：

如達成私下交易，司機乘客都涉及違規(guī)

針對順風車接單亂象，中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍認為，順風車乘客及司機不通過平臺而是私下進行交易，焦點問題不在于平臺信息泄露，而是司機和用戶的違規(guī)操作。

朱巍稱，既然司機和乘客都選擇了順風車服務(wù)，就要遵守相關(guān)規(guī)定。“對司機來說，私下接單屬違約；對乘客來說，明知對方不用這個平臺，依然去坐他的車，也是違約行為”。

同時朱巍也提到，順風車平臺所起的就是信息撮合的作用，不能加入太多社交成分，順風車平臺對用戶的真實手機號碼，應該給予隱藏。

他建議，相關(guān)監(jiān)管部門應該出一套更完善的標準，“今天我們看到的是隱私泄露問題，之后還會不斷出現(xiàn)更多新的問題”，共享經(jīng)濟目前依然是一個新的產(chǎn)業(yè)，針對不斷出現(xiàn)的新問題，形成一個個新標準，再慢慢變成法律執(zhí)行，也是樹立、規(guī)范新興行業(yè)標準的一個辦法。

除此之外，朱巍還建議使用順風車出行的用戶，一定不要把順風車當成一個社交工具，選擇平臺時要選擇大平臺，在出行過程中注意保護好隱私，安全出行。

廣大偉然律師事務(wù)所律師張宗保：

平臺、車主及乘客均應遵守一定的規(guī)則

廣大偉然律師事務(wù)所律師張宗保接受南都記者采訪時表示，順風車平臺通過互聯(lián)網(wǎng)的方式為合乘出行提供者(車主)與合乘者(乘客)提供合乘信息的整合服務(wù)，提供了順風車業(yè)務(wù)的組織行為，或應承擔相應的安全保障義務(wù)。對于具體的安全保障義務(wù)范疇，深圳市地區(qū)可以參考深圳市交通運輸委員會與深圳市公安局此前發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范私人小客車合乘的若干規(guī)定》第六條的規(guī)定。

但乘客“取消訂單”與司機私下交易的行為，則導致順風車平臺脫離了順風車業(yè)務(wù)的組織過程，平臺有可能會因此而免除有關(guān)的安全保障義務(wù)。

此外，根據(jù)《關(guān)于規(guī)范私人小客車合乘的若干規(guī)定》第二條規(guī)定：“私人小客車合乘不屬于道路運輸經(jīng)營行為，為合乘各方自愿的民事行為，相關(guān)權(quán)利、義務(wù)和責任由合乘各方自行約定并承擔。”順風車平臺不屬于運輸合同關(guān)系中的承運人，與乘客間不存在運輸合同關(guān)系。與乘客成立實際運輸合同關(guān)系的應為順風車車主、順風車車主應對乘客承擔承運人責任，也應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任或承擔有關(guān)的侵權(quán)責任。

而對于使用順風車平臺約車出行的乘客，也應該充分知悉及遵守各平臺內(nèi)發(fā)布的《合乘協(xié)議》的相關(guān)內(nèi)容，杜絕脫離平臺的線下行為，才能更好地保障自己的合法權(quán)益在受到侵害時，能夠有效地進行申訴。

統(tǒng)籌：南都·深圳大件事記者 徐全盛

采寫：南都·深圳大件事記者 程昆 吳靈珊