法制晚報·看法新聞（記者 王思思）由于今年雙十一是在周末，而11月13日是“雙11”之后的首個工作日，物流配送也迎來高峰。

記者在北京一配送站探訪發現，平日里他們每天送4趟車的件，周日晚到了竟然29車。

而快遞員小鄭給客戶送了狗糧后回到配送站，就扶著墻開始喘氣。平時沒這么忙他都是背著送到用戶門口，這兩天就只能靠手推車推。“不僅僅是狗糧，好多用戶都訂購了礦泉水飲料，對于快遞員的體力真是個考驗。”

連軸轉3天，人手增加一倍

昨日晚間，記者來到京東花家地配送站，得知站長常小波剛剛在他的躺椅上瞇了半個小時。“我這幾天也就只能趁閑暇時稍微歇一下，等下一趟車來就得起來工作。”記者了解到，從11月10日晚間開始，常站長已經連軸轉了3天。他告訴記者，由于今年雙11適逢周末，很多地址為辦公樓的配送都不得不積壓到周一。

“在我們快遞員來看，從11號到15號都是‘硬日子’，這幾天都是配送高峰。”常站長告訴記者，以往花家地配送站每天快遞量是4趟車，但光在周日晚就來了29趟車。“總共是14000單，比我們之前預測的9600單還要增加了30%。”在采訪中，常站長的手機一直不停地響。

記者了解到，該站點平時人員在40人左右，雙11期間已經增加到70人左右。在采取增加近一倍人手、延長配送時間等措施后，約70%的訂單都能在當天消化。

送完狗糧，快遞員累得只能扶墻

時間緊任務重，不僅是配送站長，每個快遞員都是從早上五六點忙到第二天凌晨。“送完一天兩三百單，有的快遞員眼珠子都不轉了，累懵了。”

在配送站，記者看到剛剛給北京香頌小區送完狗糧的快遞員小鄭。“真是不行了，我覺得自己腰都要斷了。”回到配送站，小鄭就扶著墻開始喘氣。

他告訴記者，平時自己沒這么忙的時候，狗糧都是自己背著送到用戶門口，這兩天就只能靠手推車推。“不僅僅是狗糧，這里居民區多，所以好多用戶都訂購了礦泉水飲料，對于快遞員的體力真是個考驗。”

常站長于2015年來這里，經歷了三年雙十一，發現用戶購買的物品也在悄然發生著變化。“最開始雙十一主打‘光棍節’，所以3C類產品特別多，我們送的件也不大，撐死了就是電腦機箱。但是這幾年明顯感到商超類的產品增加，比如用戶更多的喜歡購買手紙、水、寵用用品。在今年，生鮮類的產品也出現了大幅增長，這其實都給配送增加了難度。”

攝/法制晚報·看法新聞 記者 王思思

最高峰是日常4倍，物流仍有壓力

不過，對于多數消費者來說，可能更多的體驗是今年的物流更快了。“我11號下的單，第二天就把東西送到家了。”蟲小姐說。

據悉，雙十一當天，京東物流倉庫發貨量超過去年全天，當天85%訂單實現當日生產出庫。菜鳥網絡數據顯示，11日當天，天貓雙11全天發送的訂單達到3.66億。截至11月12日下午4點，全國已有355個城市（含港澳臺）收到包裹。記者了解到，今年雙11，無人倉、自動化分揀等技術的使用，很大程度上提升了物流效率。

不過，由于訂單同樣增長迅猛，商家發貨和配送終端仍然面臨較大壓力。記者從北京市郵政管理局獲悉，初步預計，今年“雙11”期間（11月11日至16日），北京郵政行業郵件、快件處理量將達到1.41億件，同比增長35%，最高日處理量達到2500萬件，是日常處理量的4倍多。

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