四問(wèn)網(wǎng)約車(chē)安全

1、為什么假車(chē)牌能夠順利接單？平臺(tái)如何審核司機(jī)？

女老師遇害的事情發(fā)生后，再度引發(fā)了人們對(duì)網(wǎng)約車(chē)安全的擔(dān)憂。此案中，粵B6S8N3跟粵C2S8N3，司機(jī)僅僅是把車(chē)牌的開(kāi)頭字母與第二位數(shù)字進(jìn)行改變，因?yàn)樵摼W(wǎng)約車(chē)平臺(tái)叫車(chē)時(shí)只能顯示后幾位數(shù)，被害的女教師當(dāng)時(shí)并無(wú)法察覺(jué)出這是假冒車(chē)牌。

鐘老師上車(chē)前拍下的車(chē)牌

實(shí)際上平時(shí)約車(chē)時(shí)，只能顯示車(chē)牌后幾位，涉案司機(jī)正是利用了這一漏洞（此圖與案件無(wú)關(guān)）

此案中涉嫌殺人的司機(jī)登記時(shí)的車(chē)輛，與平時(shí)接單時(shí)的車(chē)輛不一致，甚至偽造車(chē)牌。為什么會(huì)出現(xiàn)認(rèn)證車(chē)牌跟接單車(chē)牌不一樣的情況？很多乘客都有過(guò)這種遭遇，在平臺(tái)預(yù)約了一輛車(chē)，但是來(lái)接單的車(chē)跟認(rèn)證的不一樣。

記者就此疑問(wèn)采訪該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，但是對(duì)方并未正面回答這個(gè)問(wèn)題，回復(fù)中稱——

對(duì)于部分車(chē)輛信息線下不符甚至套牌的情況，乘客發(fā)現(xiàn)后，可以拒絕乘坐，同時(shí)通過(guò)電話或者平臺(tái)在線客服進(jìn)行投訴舉報(bào)，以共同維護(hù)我們平臺(tái)的安全環(huán)境。

2、深圳已禁止異地網(wǎng)約車(chē)，為何還能正常下單？

今年4月，深圳公安部門(mén)已經(jīng)要求各約車(chē)平臺(tái)全面取締外地牌的網(wǎng)約車(chē)，但多數(shù)市民反映，平臺(tái)仍會(huì)派送給外地牌照的車(chē)接單。為何明令禁止下，還會(huì)繼續(xù)給異地車(chē)派單？該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)如此解釋——

在此案中，犯罪嫌疑人注冊(cè)使用的車(chē)輛是深圳本地牌照，不存在外地牌照車(chē)輛接單的問(wèn)題。按照深圳交委要求，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在深圳區(qū)域停止激活非粵B車(chē)牌車(chē)輛。對(duì)于存量車(chē)輛，一直在清理外地司機(jī)賬號(hào)在深圳區(qū)域接單。

然而真是這樣嗎？不少網(wǎng)友留言稱，仍能叫到異地車(chē)。

3 、接客中在預(yù)訂時(shí)間內(nèi)未到達(dá)目的地，叫車(chē)平臺(tái)為什么就沒(méi)有提醒？乘客上車(chē)后訂單進(jìn)行中為什么還可以單方面取消訂單？

在該案件中，鐘老師在上車(chē)后失聯(lián)，家屬隨后查看行車(chē)信息，卻發(fā)現(xiàn)司機(jī)單方面取消了訂單。家屬表示本想調(diào)取行車(chē)軌跡和定位，但因?yàn)榭头掳酂o(wú)法聯(lián)系，如果在深夜遇到類似的突發(fā)事件時(shí)，那么平臺(tái)如何保障與乘客的聯(lián)系？

不少市民還反映，該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)司機(jī)會(huì)出現(xiàn)拒載或者態(tài)度不好的情況，但是投訴司機(jī)后根本得不到有效的反饋。

對(duì)此，該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)回復(fù)稱，客服機(jī)制有待完善——

我們的客服機(jī)制還有待完善之處，正考慮新的客服服務(wù)機(jī)制，確保全天候聯(lián)系到客服。同時(shí)我們也將盡快開(kāi)通一鍵報(bào)警、軌跡共享等保障乘客的安全應(yīng)急功能。

4、該名涉案司機(jī)在過(guò)去的接單評(píng)價(jià)中如何？是否對(duì)注冊(cè)司機(jī)和車(chē)輛進(jìn)行線下的確認(rèn)？

據(jù)該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)稱，涉嫌殺人司機(jī)去年9月通過(guò)審核，截至目前在順風(fēng)車(chē)上接了18單，并沒(méi)有投訴和差評(píng)。在此之前深圳公布了一批有刑事犯罪前科和吸毒記錄的司機(jī)，該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)稱，深圳公安部門(mén)對(duì)司機(jī)背景調(diào)查之后向我們反饋了有重大刑事犯罪記錄、吸毒以及精神病史的人員名單。對(duì)于這部分司機(jī)，已經(jīng)做了清退處理。

該網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在回復(fù)中也說(shuō)到，目前審核方式也僅僅是在“線上”——

目前主要采用的線上注冊(cè)審核方式，也呼吁政府相關(guān)部門(mén)，給予網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)更大支持，推動(dòng)政府與企業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)接，改變目前數(shù)據(jù)單向開(kāi)放的局面，實(shí)現(xiàn)司機(jī)背景在線調(diào)查和備案。

“網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作為第三方平臺(tái)，肯定是有責(zé)任的，問(wèn)題是，該承擔(dān)多大的責(zé)任，并沒(méi)有明確的法律法規(guī)的規(guī)定。”廣東東方金源律師事務(wù)所律師金焰表示，如果此類事件發(fā)生在出租車(chē)司機(jī)身上，則出租車(chē)公司會(huì)需要承擔(dān)連帶責(zé)任，因?yàn)樗緳C(jī)與出租車(chē)公司是雇傭關(guān)系，但是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與司機(jī)是平臺(tái)的關(guān)系，由于對(duì)司機(jī)審核不嚴(yán)造成了事件的發(fā)生，存在一定的過(guò)錯(cuò)。

金焰還指出，實(shí)際上當(dāng)前第三方平臺(tái)對(duì)司機(jī)的審核，都沒(méi)有一個(gè)審核標(biāo)準(zhǔn)。該審核什么，如何審核，基本都由平臺(tái)公司自己來(lái)確定。“可以說(shuō)，這些出行平臺(tái)都處于一種野蠻生長(zhǎng)狀態(tài)，其后果就是有人為此付出了生命的代價(jià)。”