每年的春運中,都有無數(shù)身影默默堅守在崗位上,守護著旅客們的團圓之路。今年春運期間,京通鐵路增加了1對客車、3對貨車,這條客貨兩用的鐵路線路上有一座紅旗隧道,是20世紀(jì)70年代修建的。為守護春運期間的鐵路暢通,國鐵北京局承德工務(wù)段金溝屯維修作業(yè)班幾乎隔一兩天就要到這條隧道里進行除冰維護作業(yè)。
早上8點,河北承德灤平縣的溫度降到零下十幾攝氏度,隨著天窗時間前最后一趟列車駛過,國鐵北京局承德工務(wù)段金溝屯維修作業(yè)班組的隊員們迅速扛起工具,步行進入紅旗隧道,很快一塊三米多高的冰錐就出現(xiàn)在眼前。

隊員們熟練地拿出工具,開始除冰作業(yè),在電鎬的震動聲中,冰塊很快崩散開來,很多冰塊直接彈到了隊員們的臉上,但他們卻絲毫沒有躲閃,而遇到冰塊包裹線纜的地方,鑿冰的角度就更仔細了。
國鐵北京局承德工務(wù)段金溝屯維修工區(qū)工長劉鵬偉說,隧道巖壁上冰塊如果不處理,會持續(xù)增大,一旦列車經(jīng)過,強烈震動下,冰塊脫落到鐵路軌道線以內(nèi),就容易對列車造成很大的安全隱患,隨著作業(yè)的深入,更多更大的結(jié)冰點出現(xiàn)了。
此外,隧道里還有很多位于頂部倒懸下來的冰塊,這對除冰作業(yè)來說是個不小的挑戰(zhàn)。

一連串除冰作業(yè)下來,隊員們的臉上脖子里都是碎冰屑,隊員們將碎冰裝入皮斗,送出隧道。 將近兩個小時的時間內(nèi),維修班組清除了十幾處結(jié)冰點。
除冰作業(yè)完成后,隊員們來不及休整,還要奔赴下一個作業(yè)點,接著維修線路。臨近中午,為期150分鐘的維修作業(yè)順利結(jié)束。此時,由于隧道口的溫度低,再加上冷風(fēng)下工作,很多人手都麻木了。
據(jù)班組負責(zé)人說,現(xiàn)在維修班組里有十來個“00后的小伙子”,這些小伙子很多都是他一手帶出來的徒弟,他們把人生的第一個職場選擇在大山深處,維修工作大多以體力勞動為主,幾年的磨煉下來,很多人有了很大的進步和成長。

國鐵北京局承德工務(wù)段金溝屯維修工區(qū)防護員 孫佳俊:2025年防洪過程中,我在駐守的網(wǎng)格發(fā)現(xiàn)了一處水害,并及時攔停了列車,沒有危及行車安全。看著線路越來越平順,這就是我的獲得感和幸福感。
責(zé)任編輯:趙睿
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