記者從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：北京鐵路局）獲悉，按照中國國家鐵路集團有限公司整體工作部署，7月10日零時起，北京鐵路局將實施新的列車運行圖。

此次調圖，是鐵路部門深入貫徹落實中央供給側結構性改革決策部署的重要舉措，進一步提高運輸效率效益，以更好滿足暑期客流旺季運輸需求為重點、兼顧貨運增量需求而進行的一次調整，對于實施貨運增量行動、客運提質計劃、復興號品牌戰略，助力打贏三大攻堅戰，具有十分重要的意義。

本次運行圖調整，北京鐵路局客運方面最大的亮點是：新增天津西至香港西九龍高速動車組1對，經停白洋淀站，雄安新區將直通香港；新增承德南至哈爾濱西高鐵1對，將“避暑山莊”與“冰城”相連通；北京至青島、北海的兩對列車運行時間大幅壓縮；石家莊至佳木斯實現高鐵直達。貨運方面將繼續擴大“藍天保衛戰”成果，唐呼線萬噸重載列車將由目前的39對，增至45對。

科學調配增運力 天津、雄安新區、邯鄲與香港實現高鐵連通

據悉，本次調整運行圖，北京鐵路局根據客流需求和設備條件，科學安排運輸組織，全力增加客流較大方向高鐵運力，共計新增始發終到旅客列車6.5對。新增天津西至香港西九龍高速動車組列車1對，車次為G305/306次，中途主要停靠白洋淀、石家莊、邯鄲東、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、廣州南等車站，首次實現天津、雄安新區和邯鄲民眾乘高鐵列車直通香港。

新增北京西至太原南G629/630次高速動車組列車1對、天津西至蘭州西G1713/G1714次高速動車組列車1對、承德南至大連北G3727/6、G3725/8次高速動車組列車1對、承德南至哈爾濱西G3801/G3802次高速動車組列車1對（將“避暑山莊”至“冰城”壓縮至4小時30分）、石家莊至北京西G6716次高速動車組列車0.5對。

全力推進客運提質計劃 列車運行方案進一步優化

大幅壓縮運行時間3對。新圖實施后，北京南至青島北的G209/210次列車，往返運行時間均為3小時05分，壓縮48分；北京西至北海的G529/530次列車，往返運行時間分別為12小時24分、12小時57分，分別壓縮2小時58分、2小時22分鐘；石家莊至杭州的K1263/6 K1264/5次，往返運行時間分別為19小時14分鐘、18小時12分鐘，分別壓縮57分、42分。

調整運行區段列車7.5對。北京西至廣州南G65/8次運行區段調整為北京西至珠海，G65次北京西10:33分始發、21:28分終到珠海，G68次珠海10:11分始發、21:10分終到北京西；

石家莊至哈爾濱西G1240/37 G1238/9次運行區段調整為石家莊至佳木斯，首次實現石家莊至佳木斯的高鐵直達，G1240/37次石家莊8:51分始發、20:03分終到佳木斯，G1238/9次佳木斯9:33分始發、21:02分終到。

其他調整列車：北京南至寧波G59/G58次運行區段調整為北京南至臺州；合肥南至北京南G268次（周末線）運行區段調整為北京南至黃山北；合肥南至北京南G272次運行區段調整為北京南至黃山北；北京南至上海虹橋G155/G110次運行區段調整為北京南至嘉興南；北京西至安陽東G1571/G1572次運行區段調整為北京西至鄭州東；北京至北戴河D6635/D6636次運行區段調整為北京至秦皇島；石家莊至邯鄲東G6751次運行區段調整為北京西至邯鄲東。

新增高峰線列車3對。進一步調整優化高峰運行圖，新增北京南～濟南西G4217/G4218次、天津西～沈陽北G4369/G4370次、天津西～運城北G4279/G4280次列車。

調整部分列車始發終到車站。北京至烏魯木齊Z179/Z180次改北京西始發終到；北京西至福州Z59/8/9 Z60/57/60次、北京西至烏海西K395/6次均調整為北京始發終到。

深化“公轉鐵”擴大“藍天保衛戰”成果 唐呼萬噸增至45對

為更好滿足市場需求和企業生產經營需要，此次調整圖，北京鐵路局深入推進“公轉鐵”國家戰略，繼續擴大“藍天保衛戰”成果，唐呼線萬噸列車將由目前的39對，新增6對，達到45對，列車運行時間間隔將縮短至10分鐘。自2018年5月20日，京津冀首次每日開行20對萬噸列車，截至2019年6月20日，北京鐵路局唐山機務段已經共計完成11028對萬噸列車的牽引運輸任務，累計運輸煤炭11580萬噸，相當于為京津冀區域緩解和減少193萬輛重載卡車對交通和大氣污染。