近日，滴滴出行正式向全社會公布《滴滴網約車駕駛員防疲勞駕駛規則》。該規則于2017年開始試行，經過多次優化迭代，目前已經覆蓋全國包括快車、優享、專車、豪華車在內的所有滴滴網約車駕駛員。這也是出租車和網約車行業首個依托技術手段，實現真正有效防止疲勞駕駛的安全規則。

據了解，該規則是按照《道路交通安全法實施條例》的要求，結合滴滴不同業務線的實際情況制定的。規則包括短時策略和長時策略兩部分。

其中，短時策略要求，所有滴滴網約車駕駛員服務時長（從司機接到訂單到訂單結束計費的全部時長）累計滿4小時且之間一次性休息時間不足20分鐘的，需要下線休息20分鐘才能再次上線接單。

長時策略則要求司機在達到一定計費時長（從乘客上車后司機點擊開始計費一直到結束計費的全部時長）后休息6小時才能上線，根據不同業務線的特點有所區別。

例如快車司機為10小時計費時長，專車司機為9小時計費時長，而由于豪華車是預約服務為主，因此要求計費時長達到6小時且在線時長達到14小時，同時計費里程達到200km，才需要休息6小時后再次上線。

據悉，進入6月，滴滴以“安全生產月”為契機，貫徹出行安全共建共治共享的理念，逐步開展一系列安全透明化行動。在公布網約車防疲勞駕駛規則、公示《網約車物品遺失管理辦法(試行)》征求意見稿之后，后續滴滴還將公布安全分單策略，讓滴滴日常的安全管理及安全規則更加公開、透明，廣泛征集意見建議，并接受社會各界監督。

北京中聞律師事務所合伙人王維維認為，盡管國家法律法規對禁止疲勞駕駛有明確的規定，但在出租車以及傳統客運、貨運等行業執行得并不到位。出租車行業長時間疲勞駕駛已經是公眾普遍的常識，只有出了事情追究責任的時候才會有人在意。滴滴此次向全社會公示網約車駕駛員防疲勞駕駛規則，既是基于自律，也是對司機、乘客和公眾的安全負責，值得傳統出租車行業以及其他網約車企業學習、借鑒。

（附：

滴滴專車疲勞駕駛規則：https://s.didi.cn/M8eI

滴滴快車疲勞駕駛規則：https://s.didi.cn/M1xz）