▲楊堯的生命終點止于21站臺與22站臺之間的股道。（柴會群/圖）

南方周末記者 柴會群 南方周末實習生 李倩

為了趕上D3026次動車，持次日當次車票的楊堯沒有出站，而是選擇直接“跨越”股道，橫跨站臺換乘。未料，他還是沒能趕上這趟動車。

這是一次血的教訓。楊堯之死讓人無比痛心，但也提醒所有乘客務必遵守現行規則，不可抄近路、走捷徑，更不能違規換乘。

27歲的無人機“飛手”楊堯未能掌控自己的命運。他在橫越站臺、試圖趕上一班原本可能錯過的動車時，被卡在車體與站臺之間。民警、醫生和消防人員迅速趕到，但最終未能挽回其生命。

相關視頻很快上傳到網上，楊堯橫越動車股道的行為受到公眾譴責，可做出如此反常舉動的動機卻一直成謎。

根據當天行程，楊堯需要在南京南站中轉換乘。不巧的是，他乘坐的那趟動車晚點了15分鐘。

訂票記錄顯示，楊堯在出事當天訂了三張火車票，其中一張與卡住他的那輛動車車次吻合，但時間卻后延一天。

1 現場

2017年3月26日下午，在南京南站21站臺候車時，攝影師周先生用自己的單反相機拍攝到一起罕見的鐵路交通事故：

15：43，D3026次動車從東向西駛入站內，站臺立柱后突然閃出一個背包的男子，他迅速橫穿股道，試圖爬上1.26米高的21站臺，但剛爬了一半，即被駛來的D3026次動車夾住……

“我一看，前面有個影子正在爬站臺，我就趕快緊急制動。”D3026次動車司機事發當晚接受媒體采訪時說。警方證實了他的說法，現場有旅客也聽到了剎車聲音。

但已經來不及。D3026次的時速雖然不過30公里，當時距離男子僅十多米，“也就兩秒鐘的時間，他一下沒上來……”一名民警事后對楊鑫說。

楊鑫是視頻中男子的妹妹。事發至今，她一直不愿相信視頻中的男子就是她的哥哥楊堯。

動車停下后，楊堯下半身被擠在車體與站臺之間的縫隙中。周先生所拍攝的視頻顯示，楊堯被撞時面向站臺，但在動車停穩后，楊堯卻變為背對站臺。這表明他被動車撞擊和拖行過程中身體發生旋轉。

事發后二十余分鐘趕到現場的南京南站派出所副所長侍亞洲告訴南方周末記者，D3026/7是車體最寬的一款動車，列車與站臺之間僅有10厘米。“車速已經很慢，只是撞擊的話不一定會死，”侍亞洲說，“壞就壞在（發生）擠壓。”

楊堯并沒有當場死亡。他甚至還能用雙手撐在站臺上。接報后趕到的一位陳姓民警扶著他的上半身，“當時他的求生欲望很強的，想多撐一會，特別是講到父母的時候，”陳警官對楊鑫說，“他可能也沒想到自己會撐不住。”

據侍亞洲介紹，這種情況是南京南站建站6年來第一次遇到。事發之后，民警、120醫護人員和消防隊員均及時趕到，當時甚至想到并提出了切割高鐵的方案，但因情況復雜未予實施。

“能用的辦法都用了，”陳警官對楊鑫說，“沒有人想放棄。”

事發十余天后，在南京南站21號站臺，南方周末記者仍可以看到事故發生的痕跡：楊堯被撞擊處的站臺側面有些凹陷，凹陷處與楊堯最終被卡的位置約有10米，其間仍殘留有楊堯的血跡。

當天16:38，事發54分鐘之后，現場醫護人員宣布楊堯死亡。17：50，經消防人員破拆站臺，楊堯的遺體從被擠壓處移出。